Elektrisk infrastruktur og veibelysning
Statens Vegvesen trenger renhold av tunneler og lokk, inkludert teknisk utstyr og vegbane, samt inspeksjon, drift og vedlikehold av VA-anlegg, brannkummer, brannhydranter, drenssystemer, porter, luker og dører, og trafikkavvikling og arbeidsvarsling i kommunene Nannestad, Ullensaker, Stange, Eidsvoll, Nittedal, Gjøvik, Ringsaker, Flå, Krødsherad, Ringerike, Vang, Sør-Aurdal, Gran, Lunner, Øyer, Sør-Fron, Nord-Fron, Vågå, Lillehammer, Løten, Kongsvinger og Elverum i Innlandet. Kontrakten har en varighet på 5 år. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%). Det stilles krav om at alle lette kjøretøy skal være 100% utslippsfrie, og alle dieseldrevne kjøretøy og maskiner skal minimum ha henholdsvis EURO 6 og STEG 4 godkjennelse. Det skal ikke benyttes såpe ved vask av vegg og tak i tunnelene, og det stilles krav til kontroll- og prøvetakingsprogram for hver tunnel, samt krav til avfallshåndtering og mellomlagring av avfall.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProRenhold tunneler Innlandet . Oppdraget omfatter drifts- og vedlikeholdsoppgaver, på riksveger og riks-g/s-veger med tilhørende sideanlegg, sideområder, utstyr og installasjoner, i kommunene Nannestad, Ullensaker, Stange, Eidsvoll, Nittedal, Gjøvik, Ringsaker, Flå, Krødsherad, Ringerike, Vang, Sør-Aurdal, Gran, Lunner, Øyer, Sør-Fron, Nord-Fron, Vågå, Lillehammer, Løten, Kongsvinger og Elverum, i henhold til vegliste gitt i kap. D2-V1 og D2-S20. Opplisting av hovedoppgavene i kontrakten: • Renhold av tunneler og lokk, inkl. teknisk utstyr og vegbane • Inspeksjon samt drift og vedlikehold av VA-anlegg i tunnel som sandfang, sedimentasjonsanlegg, oljeutskillere, pumper, rørsystemer, ventiler o.l. • Inspeksjon og funksjonskontroll av brannkummer og brannhydranter • Inspeksjon av drenssystemer • Inspeksjon av porter, luker og dører • Trafikkavvikling og arbeidsvarsling inkl. utarbeidelse av skiltplaner samt sørge for godkjente skiltplaner fra skiltmyndighet.
Leverandøren skal på forespørsel fra oppdragsgiver levere skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt utstedt av kompetent organ i leverandørens hjemstat, eller det land hvor leverandøren er etablert. Attesten skal dokumentere om leverandøren har oppfylt sine forpliktelser til å betale skatter, avgifter og trygdeavgifter.
Beskrivelse
Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av laveste prisen.
Beskrivelse
Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til krav til generelle krav stilt til kjøretøy og maskiner. Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til: • Transport av personell • Tynge dieseldrevne kjøretøy og maskiner • Avfallshåndtering • Utslipp av vaskevann • Bruk av såpe • Svevestøv. Fra oppdragsgivers vurdering vil de minstekrav satt i kontraktsbestemmelser gi en bedre klimaeffekt ved at man sikrer att vinnende tilbyders oppfyller de klima og miljøkrav som er satt hvilket er noe man ikke er sikker på gjennom å vekte tilsvarende med tildelingskriterier. Statens vegvesen har i forbindelse med utarbeidelse av denne kontrakten, gjennomført en markedsundersøkelse. Undersøkelsen viser at det er begrenset tilgang til utslippsfrie maskiner og kjøretøy som er aktuelt å benytte til vask/renhold av tunneler. Derfor stilles det kun krav til utslippsfrie lette kjøretøy og varebil. Avstandene mellom tunnelene gjør det også svært vanskelig å transportere eventuelle elektriske maskiner som f.eks. feilbiler. Det er også behov for nok kraft fra spylebiler til vask av tunnel. For å oppnå slik kraft, er vi avhengige av dieseldrevne maskiner. Transport av personell og varer: Alle lette kjøretøy skal være 100% utslippsfrie. Med lette kjøretøy menes personbil (M1/M1G), Lett varebil (N1/N1G). Med utslippsfri menes kjøretøy som har framdrift basert på helelektrisk eller hydrogen. Kravene over gjelder ikke bruk av kjøretøy til transport til, fra og mellom arbeidssteder som ikke godtgjøres særskilt. Punktet er ivaretatt i kap. C3 pkt. 4.6. Krav til kjøretøy og maskiner. Det å sette minstekrav gir en bedre klimaeffekt ved at man sikrer at vinnende tilbyders oppfyller de klima og miljøkrav som er satt hvilket er noe man ikke er sikker på gjennom å vekte tilsvarende med tildelingskriterier. Tynge dieseldrevne kjøretøy og maskiner: Krav til kjøretøy og maskiner: Det er stilt krav kontrakten om at alle dieseldrevende kjøretøy og maskiner som benyttes i kontrakten, skal minimum ha henholdsvis EURO 6 og STEG 4 godkjennelse. Det henvises til C3 pkt. 4.6. Det er stilt Krav til absorpsjonsmiddel i C2 punkt 30.9. Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium. Krav til bruk av såpe ved gjennomføring av vask er tatt bort: Stilt krav at IKKE skal benyttes såpe ved vask vegg og tak i tunnelene (kap. D1 37.2 og kap. C3 pkt. 24.2). Krav til at det benyttes børster ved vask av veggen slik at effekt av tunnelvasken blir tilstrekkelig. En reduksjon av bruk av såpe vil ha en positiv effekt på forbruk av kjemikalier, samt at det vil bidra til å hindre utslipp av såpe til resipienter og dermed gir bedre forhold for akvatisk fauna. Det er nødvendig å bruke såpe til renhold av teknisk utstyr og andre objekter som er installert i tunnelen. Det stilles krav såpeproduktene som (kjemikalier) skal benyttes i kap. C3 pkt. 24.2 og kap. D1 prosess 37.2. Krav til kontroll- og prøvetakingsprogram: Det er stilt krav til at det skal utarbeides et kontroll- og prøvetakingsprogram for hver tunnel i kap. D1 prosess 49.5 og C3 pkt. 24.2.1. Målingene skal utføres slik at de blir representative for det som faktiske utslipp. Kontroll og måleprogram skal ta hensyn til at hendelser kan skje under drift. Det skal være et system for umiddelbar prøvetaking og analysering ved overutslipp (risikobasert prøvetaking) etter utbedringer. Avfallshåndtering: Det er stilt krav til at avfall skal leveres til avfallsmottak som er godkjent av forurensningsmyndighetene i kap C2 30.5. Samt i kap. D1. er det flere steder beskrevet leveringsavgifter for avfall skal ikke inkluderes i prisen, men at leveringsavgifter for avfall faktureres byggherren uten påslag. Dette fører til at byggherre tar risikoen for disse utgiftene og risikoen for at det avfallet ikke håndteres slik det skal reduseres. Mellomlagring av avfall fra tunnel: For å forhindre forurensing og at avfall kommer på avveie om natten når avfallsmottakene er stengt, er det i kap. C3 pkt. 24.2.4 stilt krav til mellomlagring i tett kontainere frem til levering på godkjent mottak. Svevestøv: Det stilles flere krav til utstyret som benyttes til renholdet av vegbanen i kap. D1 prosess 37.2 som f.eks. at det skal brukes bredsug skal kunne ta opp fine partikler/finstøv/svevestøv. Det stilles også krav til rekkefølgen for gjennomføringen av vasken i tunnelen for å redusere miljøbelastningen.
Attvin AS trenger en rammeavtale for levering av ulike typer avfallscontainere til Attvin AS, Attvin Produksjon AS og Attvin Næring AS i Møre og Romsdal over 2 år, med en maksimal totalverdi på 24 millioner kroner. Tildelingskriteriene er pris (70%) og miljø (30%), hvor miljø vurderes basert på andel resirkulert stål (10%) og utvidet garanti utover minstekrav (20%).
Igneus AS trenger etablering av et Inergen-slokkeluftanlegg for Hemsedal kyrke, inkludert slokkesentral, beskyttelse i nabobygget «Redskapshuset», graving av rør og branndeteksjon for styring av sonene, til en maksimal totalverdi på 4 millioner kroner. Leveransen skal omfatte et nytt branndeteksjonsanlegg og være komplett i henhold til NS 8407. Tildelingskriteriene er laveste pris (40%), klima- og miljøhensyn (30%) og referanseprosjekt (30%). Kvalifikasjonskrav inkluderer at tilbyder må stille med minimum en person med bachelorutdanning innen brannsikkerhet/slokkeanlegg (dokumenteres med CV), samt oversikt over referanseprosjekter fra 2020 som har hatt uavhengig kontroll av PRO og UTF, inkludert verdi, tidspunkt, mottaker med kontaktinformasjon, og hvilke ansatte som utførte arbeidet og deres nåværende stilling. Det kreves også sentral godkjenning eller annen dokumentasjon som viser at foretaket er kvalifisert for slike oppdrag.
Tønsberg Renseanlegg IKS trenger en totalentreprise med samspill for bygging av et nytt nitrogenrenseanlegg med gjenbruk av deler av eksisterende anlegg i Tønsberg, samt utvidelse av Sandefjord RA. Prosjektet inkluderer også nedleggelse av Vårnes RA og Bekkevika RA, og er estimert til en maksimal totalverdi på 530 millioner kroner. Entreprenører vil få mulighet til å gi tilbud på ett eller begge anleggene. Norconsult Norge AS har tidligere levert rådgivertjenester for konseptvalgutredningen.
Hammerfest Havn KF trenger en hjullaster, med en maksimal totalverdi på 3,5 millioner PLN. Det kan tilbys brukt hjullaster med maksimalt 1000 brukstimer og garantitid, og tilleggsutstyr som Hammerfest Havn KF eier må kunne benyttes på den nye maskinen. Tildelingskriteriene er maskinens egnethet (30%), pris (30%), tid (10%) og miljø (30%).
Oslobygg Kf trenger kjøp og levering av dokumentert bærekraftig biofyringsolje uten palmeolje til oppvarming av omtrent 50 eiendommer i Oslo, med et forventet forbruk på 600 000 – 700 000 liter per år. Rammeavtalen har en varighet på 4 år og en maksimal totalverdi på 60 millioner kroner. Leverandøren må forplikte seg til å kun benytte nullutslippskjøretøy (batterielektrisk eller hydrogen) eller biogasskjøretøy (minimum Euroklasse 6/VI) for siste transportstrekning, og biofyringsoljen skal oppfylle EUs bærekraftskriterier og rapporteres ut over omsetningskravet. Elstad Oljesenter AS har sannsynligvis kontrakten i dag. Tildelingskriteriet er pris (100%). Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon på miljøledelsestiltak (f.eks. EMAS, Miljøfyrtårn, ISO 14001), erfaring fra sammenlignbare oppdrag, et relevant kvalitetssikringssystem (f.eks. ISO 9001:2015), sertifisering under en anerkjent ordning som ISCC, RED Cert eller RSB, samt en beskrivelse av systemer for aktsomhetsvurderinger og tilstrekkelig kapasitet og leveringsdyktighet.
