Fergetransport
Atb AS trenger fergetjenester for rutene Flakk – Rørvik og Brekstad – Valset i Trøndelag, med oppstart 1. januar 2030. Kontraktslengden kan velges av tilbyder til å være enten 10, 11, 12, 13 eller 14 år for hver rute, og den maksimale totale verdien er 4,35 milliarder kroner. Tilbydere kan gi tilbud på én eller begge rutene, og det er ingen rabattordning for å vinne begge. Ved evaluering av pris vil årlig godtgjørelse bli vurdert. Torghatten Midt AS har sannsynligvis kontrakten i dag. Kvalifikasjonskrav inkluderer at tilbyder skal være registrert i et foretaksregister, faglig register eller et handelsregister i den staten tilbyderen er etablert.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProAtB AS (Oppdragsgiver) inviterer til deltakelse i konkurranse med forhandling om drift av fergesamband i Trøndelag. Anskaffelsen er delt opp i følgende delkontrakter:Rute 880 Flakk – RørvikRute 870 Brekstad – ValsetDet vil bli inngått separate kontrakter for hver Rute basert på separate evalueringer for hver kontrakt, også i tilfeller hvor det er samme Tilbyder som har vunnet flere kontrakter. Oppstart av drift fra:- 01.01.2030 for Flakk-Rørvik og- 01.01.2030 for Brekstad-Valset Varighet:Kontraktslengde på kontraktene er ikke endelig fastsatt på forhånd av Oppdragsgiver. Tilbyder kan velge å basere sitt tilbud på en kontraktslengde på enten 10, 11, 12, 13 eller 14 år for den enkelte Rute, regnet fra tidspunkt for Oppstart av Rutekjøring.Hovedtrekkene i prosedyrenTilbyderne kan: A. gi tilbud på kun én av kontraktene (Rute 880 eller Rute 870) ellerB. gi selvstendige og adskilte tilbud på flere kontrakter (Rute 880 og Rute 870)Det følger ingen rabattordning selv om samme Tilbyder skulle vinne begge kontrakter. Ved å legge til rette for å kunne tilby kontraktslengde på enten 10, 11, 12, 13 eller 14 år ønsker Oppdragsgiver å tilrettelegge for at kontraktslengde i best mulig grad skal kunne være tilpasset Tilbydernes investeringsstrategier, noe som har til formål å legge til rette for god konkurranse om kontraktene. Tilbudt kontraktslengde vil ikke ha betydning for evalueringen eller tildelingen. Ved evaluering av tildelingskriteriet Pris er det årlig godtgjørelse (altså ikke operatørs faktiske kostnader, og heller ikke den totale kontraktssum (årlig godtgjørelse x kontraktslengde)) som vil være gjenstand for evaluering
Tilbyder skal være registrert i et foretaksregister, faglig register eller et handelsregister i den staten Tilbyderen er etablert.
Tønsberg kommune trenger persontransporttjenester gjennom en rammeavtale over 4 år, med en maksimal totalverdi på 17,5 millioner kroner. Anskaffelsen omfatter busstransport til leirskoler, svømmeopplæring, barnehager, skoler, samt øvrig persontransport knyttet til kommunale aktiviteter. Leverandøren må være registrert i et faglig register i medlemsstaten leverandøren er etablert i.
Møre og Romsdal Fylkeskommune trenger transporttjenester for drift av passasjerbåtruten Ålesund-Hamnsund via Valderøy og Store Kalvøy (Hamnsundruta) i Møre og Romsdal. Kontrakten løper fra 01.01.2027 til 31.12.2029, med en opsjon på forlengelse i 2 år (1+1). Anskaffelsen gjennomføres som en konkurranse med forhandling, og kontrakten er basert på bruttokontraktsprinsipper hvor alle billettinntekter tilfaller oppdragsgiver. Tide Buss AS har sannsynligvis en lignende kontrakt i dag. Tildelingskriteriene er ruteproduksjon (30%), miljø (30%) basert på CO2-utslipp per km, og passasjerkapasitet (40%).
Sogndal Kommune trenger rehabilitering og ny fendring av Dampskipskaia i Sogndal, Vestland, med en maksimal totalverdi på 7 millioner kroner. Arbeidet omfatter betongrehabilitering, katodisk beskyttelse, fjerning av eksisterende fendring, samt etablering av ny fendring og peler. Kontrakten forventes ferdigstilt 20. november 2026, med en stopp i arbeidene under fellesferien. Tildelingskriteriet er lavest sammenlignbare pris (100%).
Trondheim Kommune trenger konsulenttjenester for et teknisk forprosjekt for utvidelse av Verftsbrua og tilpasning av landingsarealene på begge sider av brua, med en maksimal totalverdi på 3,5 millioner kroner over 8 måneder. Forprosjektet skal vise løsningsforslag for broens utvidelse, inkludert kobling mot en eventuell ny gang- og sykkelbru over Rosenborgbassenget, samt tilpasning av landingsområder, konstruksjon, fundamentering, materialvalg og kostnadsoverslag. Tilbud vil bli evaluert basert på pris (30%), kompetanse (30%) og oppdragsforståelse (40%). Kompetanse dokumenteres med et kompetansenotat på maks 6 A4-sider som beskriver nøkkelpersonells utdanning, erfaring og styrker, samt 3 relevante referanseprosjekter per ressurs som ikke er eldre enn 7 år. Oppdragsforståelse dokumenteres med en fremdriftsplan, et notat om oppgaveforståelse på maks 8 A4-sider, og et KTR-ark på maks 4 sider.
Nordland Fylkeskommune trenger drift av fergesambandene Horn - Andalsvåg, Horn - Igerøy og Igerøy - Tjøtta i Nordland fra 01.01.2027 til 30.09.2039, med en maksimal totalverdi på 1,59 milliarder kroner.
