Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Fergetransport
Nordland Fylkeskommune trenger driftstjenester for å levere fergedrift på Helgeland i Nordland til en verdi av 1 130 000 000 NOK. Det skal leveres tjenester for tre fergesamband med ulike krav til fremdrift og alder på fartøyene, avhengig av hvilket alternativ som velges.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProNordland fylkeskommune inviterer til åpen anbudskonkurranse for fergesamband på Helgeland.De 3 aktuelle fergesambandene er:Rute 18-171 Søvik - Austbø - Herøy - BrasøyRute 18-181 Sandnessjøen - Dønna - LøktaRute 18-188 Solfjellsjøen - VandveOppdragsgiver etterspør tilbud på 3 ulike alternative kontraktspakker.Valg av alternativ vil skje av Fylkesrådet.Kontraktsperioden vil være fra 01.02-2027 til 31.01-2037.Tjenesten skal leveres i henhold til vedlagte ruteplaner for de ulike alternativene.De øvrige kontraktsvilkårene beskrevet i konkurransens vedlagte dokumenter.Hovedtrekkene i prosedyrenNordland fylkeskommune ønsker tilbud på 3 ulike alternativer. Alternativene er beskrevet under.Tilbuds alternativ 1Samband som er inkludert i denne tilbudspakken er:Rute 18-171 Søvik - Austbø - Herøy - BrasøyRute 18-181 Sandnessjøen - Dønna - LøktaRute 18-188 Solfjellsjøen - VandveRute 18-171 og rute 18-181skal ha elektrisk fremdrift med hybridiseringsgrad på minimum 90%, og alderskrav på fartøyene er bygd etter 2017Det er 4 hovedfartøy og 1 reservefartøy knyttet til sambandeneRute 18-188 har ikke krav til elektrisk fremdrift, og alderskrav på fartøy er bygd etter 2017Det er 1 hovedfartøy og 1 reservefartøy knyttet til sambandetDet er 1 kontrakt for de 3 sambandene Tilbuds alternativ 2Samband som er inkludert i denne tilbudspakken er:Rute 18-171 Søvik - Austbø - Herøy - BrasøyRute 18-181 Sandnessjøen - Dønna - LøktaRute 18-171 og rute 18-181skal ha elektrisk fremdrift med hybridiseringsgrad på minimum 90%, og det er ikke alderskrav på fartøyeneDet er 4 hovedfartøy og 1 reservefartøy knyttet til sambandeneDet er 1 kontrakt for de 2 sambandene Tilbuds alternativ 3Samband som er inkludert i denne tilbudspakken er:Rute 18-171 Søvik - Austbø - Herøy - BrasøyRute 18-181 Sandnessjøen - Dønna - LøktaRute 18-171 og rute 18-181 har ikke krav til elektrisk fremdrift, og det er ikke alderskrav på fartøyeneDet er 4 hovedfartøy og 1 reservefartøy knyttet til sambandeneDet er 1 kontrakt for de 2 sambandene Tilbyder kan gi tilbud på de ulike alternativene.Hvert alternativ er beskrevet med en egen kravspesifikasjon, se punkt 2.1For alternativ 1 settes en øvre budsjettramme på kr. 127 millioner for første driftsår.For alternativ 2 og alternativ 3 settes øvre budsjettramme på kr 113 millioner for første driftsår.Budsjettrammen gjelder for driftskostnadene som fremkommer i bilag 4a.Operatørens godtgjørelse.Registrert kontraktsverdi i Mercell FormsTallet er regnet ut fra budsjettramme på 113 millioner *kontraktens varighet på 10 år= 1.130 millioner
Når det gjelder eventuelle øvrige økonomiske og finansielle krav som har blitt angitt i kunngjøringen eller i anskaffelsesdokumentene erklærer leverandøren at: Minstekrav til kvalifikasjonskrav
Leverandør er registrert i et foretaksregister eller et handelsregister i medlemsstaten som leverandøren er etablert i. Som beskrevet i bilag XI til direktiv 2014/24/EU; leverandører fra visse medlemsstater kan være nødt til å oppfylle andre krav i nevnte bilag.
Nordland Fylkeskommune trenger fergetransport for drift av fergesambandet Vennesund-Holm, med en maksimal totalverdi på 456 millioner kroner. Kontrakten tilbys med to alternativer: enten fra 1. januar 2027 til 30. september 2031, eller fra 1. januar 2027 til 30. september 2039. Torghatten Midt AS har sannsynligvis kontrakten i dag.
Nordland Fylkeskommune trenger drift, vedlikehold, service og beredskap av 75 ferjekaier og 1 flytebrygge i Nordland fylke, med en maksimal totalverdi på 120 millioner kroner. Kontrakten løper fra 1. mai 2026 til 1. februar 2029, med opsjon på forlengelse i 12+12 måneder. Tjenestene omfatter anleggsarbeid knyttet til kaiene, og det er et krav om maksimal utrykningstid ved driftsstans. Mesta AS har sannsynligvis kontrakten i dag. Leverandøren må ha en gjennomsnittlig årlig omsetning på minimum 15 millioner kroner de siste 3 årene og positiv egenkapitalandel.
Troms Fylkeskommune trenger fergetransport på sambandene 185 Hansnes-Karlsøy-Vannøy og 195 Storstein-Nikkeby-Lauksundskaret i perioden 1.5.2027 – 30.4.2039, med en ensidig opsjon for oppdragsgiver på inntil to års forlengelse.
Troms fylkeskommune trenger kollektivtrafikktjenester med buss for å levere transport i Nord-Troms. Kontrakten gjelder fra 1. mars 2026 til 29. februar 2036, med mulighet for forlengelse på inntil tre år. To viktige formelle krav er dokumentasjon av kvalitetssikringssystem (ISO 9001 eller tilsvarende) og miljøpolitikk (ISO 14001 eller ISO 50001 eller tilsvarende), samt en oversikt over de viktigste leveransene de siste tre årene med detaljer om kontraktsverdi, leveringstidspunkt og oppdragsgiver.
Vestland Fylkeskommune Skyss trenger bussoperatør for ruteproduksjon med buss, individuelt tilrettelagt skoleskyss og bestillingstjenester i Nordhordland, med en estimert årlig kontraktsverdi på 240-275 millioner kroner og en totalverdi på 4,17 milliarder kroner over 13 år. Kontrakten er en bruttokontrakt hvor oppdragsgiver har markedsførings- og inntektsansvaret. Det er et minimumskrav at 1,9 millioner rutekilometer per år skal kjøres med helelektriske kjøretøy. Tildelingskriteriet er laveste tilbudte evalueringssum (100%). Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentert erfaring fra relevante referanseoppdrag de siste tre årene.
