Søkeresultater for Anbudssøk

Trøndelag Fylkeskommune planlegger oppgradering av eksisterende ladeinfrastruktur for ferjetrafikk i Trøndelag og ønsker å komme i dialog med leverandørmarkedet for å utforske mulige utviklinger og oppgraderinger. Leverandører oppfordres til å gi innspill og dele sin ekspertise for å sikre at infrastrukturen kan benyttes av nye operatører uten begrensninger.

Nordland fylkeskommune trenger drift av båtrute Melfjordbotn for en periode fra 1. oktober 2025 til 31. mai 2030, med en maksimal totalverdi på 10 millioner kroner. Oppdraget omfatter gjennomføring av behovsturer ved vinterstengt vei til Melfjorden, og tjenestene skal leveres i Nordland. Tildelingskriteriene finner du i konkurransegrunnlaget, og det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover registrering i et foretaksregister eller handelsregister i leverandørens medlemsstat.

Nordland fylkeskommune trenger drift av båtruten i Rødøy, rute 18-411, over en periode på 10 år med en estimert årlig kontraktsverdi på 25 millioner kroner, og en maksimal totalverdi på 250 millioner kroner. Oppdraget innebærer drift og vedlikehold av hovedfartøyet MS Himmeltind, som er under ombygging til hurtigbåt, samt å stille med et reservefartøy. Operatøren vil leie hovedfartøyet fra fylkeskommunen gjennom en bareboat-avtale. Tildelingskriteriene og kvalifikasjonskravene finner du i konkurransegrunnlaget.

AtB AS planlegger anskaffelsen av tjenester for to fergesamband i Trøndelag med oppstart i 2029 og inviterer leverandører til å gi innspill på konkurransegrunnlaget. Leverandører oppfordres til å delta i en-til-en møter for å diskutere eventuelle uklarheter, prisdrivende elementer, og krav som kan hemme konkurransen. Det er viktig å gi tilbakemelding via Mercell, og mer informasjon om påmelding til dialogen finnes i Dialognotatet.

Nordland fylkeskommune trenger drift av skolerute i Rødøy over en periode fra 1. august 2025 til 31. oktober 2025, med mulighet for å utløse 2 opsjoner på 1 måned hver. Tjenesten innebærer sjøtransport i Nordland, og har en maksimal totalverdi på 1,5 millioner kroner. Det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover at leverandøren må være registrert i et foretaksregister eller handelsregister i medlemsstaten hvor leverandøren er etablert. Tildelingskriteriene finner du i konkurransegrunnlaget.

Nordland fylkeskommune trenger drift av fergesambandene Nesna-Levang og Nesna-Nesnaøyene for en kontraktsperiode fra 1. juni 2025 til 31. januar 2030, med en maksimal totalverdi på 173 millioner kroner. Anskaffelsen omfatter ruteproduksjon med to alternative ruteplaner: dagens ruteplan og en utvidet produksjon for sambandet Nesna-Nesnaøyene. Leverandører kan levere tilbud på ett eller begge alternativene. Tildelingskriteriene og kvalifikasjonskravene finner du i konkurransegrunnlaget.

Nordland fylkeskommune trenger drift av fergesambandet Solfjellsjøen - Vandve over en periode på 10 år, fra 1. februar 2027 til 31. januar 2037, med en maksimal totalverdi på 120 millioner kroner. Anskaffelsen gjelder fergetransporttjenester i Nordland. Det er krav om at leverandøren er registrert i et foretaksregister eller handelsregister i medlemsstaten hvor leverandøren er etablert.

Luster kommune har inngått avtale med Lustrabaatane AS for ferjeoperatør til å levere drift av ruten Solvorn-Ornes i Vestland over 8 år. Anbudets vekting var 30% for klima og miljø, 60% for totale kostnader, og 10% for universell utforming.

Nordland Fylkeskommune trenger fergetransport for å levere drift av fergesambandet Rødøybassenget i Nordland til en verdi av 173 millioner NOK. Oppdraget innebærer ruteproduksjon med enten 1 eller 2 fartøyer, og leverandører kan gi tilbud på ett eller flere av de tre rutealternativene. To viktige formelle krav er at leverandøren må ha en viss økonomisk stabilitet og være registrert i et handelsregister.

Nordland fylkeskommune trenger kompetanse for å levere drift av hurtigbåt i Nordland til en verdi av 0 NOK. Tilbyder skal drifte ett fartøy som eies av fylkeskommunen og leies ut på Bareboat avtale, med tilbakelevering etter kontraktsperioden.

Nordland fylkeskommune trenger kompetanse for å levere drift av fergesambandet Jektvik - Kilboghamn i Nordland til en verdi av 285,5 millioner NOK. Tjenesten skal leveres i henhold til vedlagte ruteplaner og beskrevet kravspesifikasjon.

Nordland fylkeskommune trenger kompetanse for å levere drift av fergesambandet Forøy - Ågskardet i Nordland til en verdi av 140 millioner NOK. Tjenesten skal leveres i henhold til vedlagte ruteplaner og beskrevet kravspesifikasjon.

Tønsberg Kommune trenger kompetanse innen elektrisk fergeteknologi for å levere en ny passasjer- og sykkelferge i Vestfold og Telemark over 12 måneder til en verdi av 13,000,000 NOK. Prosjektet innebærer bygging av en ny elektrisk drevet ferge inkludert nødvendig infrastruktur og kaianlegg. To viktige formelle krav er ansvarsforsikring med et minimumsbeløp og attester fra uavhengige organer som bekrefter oppfyllelse av kvalitetssikringsstandarder.

Nordland Fylkeskommune trenger driftstjenester for å levere fergedrift på Helgeland i Nordland til en verdi av 1 130 000 000 NOK. Det skal leveres tjenester for tre fergesamband med ulike krav til fremdrift og alder på fartøyene, avhengig av hvilket alternativ som velges.

Nordland Fylkeskommune trenger kompetanse for å levere drift av fergesambandet Festvåg - Misten i Nordland til en verdi av 470 000 000 NOK. Det som skal leveres er ruteproduksjon for fergesambandet over en kontraktsperiode på nesten ti år, fra starten av 2025 til slutten av 2034.

Trøndelag Fylkeskommune trenger kompetanse innen design og bygging av energieffektive hurtigbåter for å levere et nullutslippshurtigbåt/pilotfartøy. Det skal leveres en båt som har lengre rekkevidde og høyere fart enn dagens teknologi tillater.

Trøndelag Fylkeskommune trenger kompetanse innen design og bygging av energieffektive nullutslippshurtigbåter for å levere et pilotfartøy. Det skal leveres en hurtigbåt med økt rekkevidde og fart sammenlignet med dagens teknologi, som en del av prosjektet Fremtidens hurtigbåt.

Nordland Fylkeskommune trenger operatører for å levere fergekontrakter på Helgeland. Det skal arrangeres en dialogkonferanse om sambandene Sandnessjøen - Dønna - Løkta, Søvik - Austbø - Herøy - Brasøy og Solfjellsjøen - Vandve for å informere om den kommende anbudskonkurransen og få tilbakemeldinger fra potensielle operatører.

Møre og Romsdal Fylkeskommune trenger konsulenttjenester for å levere utredning av nullutslippsløsninger for hurtigbåter til en verdi av 1 300 000 NOK. Det skal utarbeides et oppdatert grunnlag som tar hensyn til teknologisk utvikling innenfor utslippsfri framdrift og design av hurtigbåter.

Trondheim kommune inviterer til markedsdialog 15.06.2023 om rutegående transport til Munkholmen for 2024. Viser til markedsdialog om Rutegående transport til Munkholmen fra april 2021 (Doffin ID 2021-311208 / TED ID 2021/S 061-155983), samt til Formannskapsak PS0055/23. Vi er i dialog med Trøndelag Fylkeskommune og AtB om kontraktssamarbeid, men slik det ser ut akkurat nå må vi anskaffe en avtale for sesongen 2024 selv. Vi ønsker derfor dialog med markedet for å få innspill til interesse for en slik kontrakt, samt innspill til krav og kriterier som det er naturlig å stille. Markedsdialogen gjennomføres digitalt.

Prosjektet Fremtidens hurtigbåt har til hensikt å anskaffe én nullutslippshurtigbåt/et pilotfartøy med et energieffektivt design, som muliggjør økt rekkevidde og fart sammenlignet med dagens teknologi.

Skyss førebur konkurranseutsetting av ferjesamband i tidlegare Sogn og Fjordane der ny kontraktsperiode skal starte opp i 2027. Følgande samband skal konkurranseutsettast: • Måløy-Oldeide-Husevågøy • Isane-Stårheim • Askvoll-(Gjervik)-Fure-Værlandet • Rysjedalsvika-Rutledal-Krakhella-Losna • Mjånes-Hisarøy For planlegging av ny konkurranse ønskjast marknaden sitt synspunkt på rutepakkeinndeling og PBE.

AtB AS skal inngå kontrakt(er) for ni fergesamband i Trøndelag med oppstart i 2025. AtB sender med dette ut en veiledende kunngjøring hvor deler av konkurransegrunnlaget legges ut på høring. Hensikten med kunngjøringen er å få innspill på sentrale forhold ved anskaffelsen. Konkurransen vil bli kunngjort på et senere tidspunkt. Interesserte leverandører oppfordres til å bruke denne muligheten til å komme med innspill til alle aspekter ved de publiserte konkurransedokumentene. For AtB er det særlig viktig å få tilbakemelding på eventuelle uklarheter, prisdrivende elementer, samt unødig strenge krav og forhold som hemmer konkurransen. AtB ønsker tilbakemelding på konkurransedokumentene basert på følgende mål: - Utnytte kompetansen i leverandørmarkedet - Avdekke og rette opp uklarheter - Unngå at det stilles feilaktige eller uhensiktsmessige krav - Redusere risiko både for oppdragsgiver og leverandører - Unngå unødig prisdrivende elementer og forhold Oppdragsgiver har samlet noen spørsmål som vi ønsker besvart i et eget vedlegg, se dokument "Spørsmål til markedet". Konkurransedokumentene vi ønsker innspill på / tilbakemelding til ligger vedlagt, se "dokumenter" i denne kunngjøringen. Oppdragsgiver vil gjennomgå og vurdere alle innspill og tilbakemeldinger som mottas i høringsrunden, men er ikke forpliktet til å foreta endringer i endelig konkurransegrunnlag på bakgrunn av kommentarer/innspill som kommer i høringsrunden. Frist for å komme med skriftlig tilbakemelding til høringen er 21.11.2022. All kommunikasjon skal foregå i Mercell. Ta gjerne kontakt via kommunikasjonsmodulen dersom det er spørsmål til gjennomføringen av høringsrunden.

Forsvarsmateriell (FMA) skal kjøpe bukserbåter som skal brukes sammen med Forsvarets Maybey Uniflote-system. Anskaffelsen er en del av prosjekt 2584 – Taktisk elementbro.FMA har til hensikt å kjøpe mellom 10-14 bukserbåter. Kostnaden kan imidlertid påvirke antall bukserbåter som blir kjøpt. Kjøp av bukserbåter vil reguleres i en kontrakt som et engangskjøp.Videre vil FMA kreve at kandidaten forplikter seg til å tilby vedlikehold, støtte og levering av reservedeler i bukserbåtens levetid. Denne støtten i bukserbåtenes levetid kan reguleres i en egen avtale, i samsvar med FOSA § 6-1.Anskaffelsen vil bli gjennomført i henhold til FOSA § 4-2 (d) og § 5-1, som en konkurranse med forhandling etter forutgående kunngjøring. Anskaffelsesprosessen gjennomføres på grunnlag av en totrinnsprosedyre.- Del 1 - Prekvalifisering- Del 2  - Tilbudskonkurranse (Invitation to Tender (ITT))Kandidater som ønsker å delta i anskaffelsesprosessen, inviteres til å sende inn en kvalifikasjonssøknad i henhold til «Invitasjon til prekvalifisering nr. 100914».Kandidater som oppfyller alle kvalifikasjonskravene som fremgår av «Invitasjon til prekvalifisering nr. 100914» vil motta en invitasjon til å delta videre i konkurransen (ITT). Kjøper forbeholder seg imidlertid retten til å begrense antallet kvalifiserte kandidater, basert på reglene som fremgår av «Invitasjon til prekvalifisering nr. 100914».

Invitasjon til en-til-en møte om digitalisering og automatisering av driften av riksveiferjesambandet Lavik-Oppedal. Referansenummer: 21/103403