Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Vestland Fylkeskommune Skyss trenger kompetanse innen banesignalsystemer for å levere et komplett banesignalanlegg for Bybanen byggetrinn 5 fra Bergen sentrum til Åsane. Anbudet omfatter design, anskaffelse, installasjon og igangkjøring av banesignalanlegg, inkludert sporvekselstyring, sentralsystem og drivmaskiner for sporveksler.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProBybanen Utbygging er i ferd med å forberede anskaffelse av banesignalanlegget for Bybanen byggetrinn 5 fra Bergen sentrum til Åsane. Anskaffelsen skal etter planen kunngjøres i slutten av dette året, og kontrakten signeres med valgt entreprenør på sensommeren 2024. Linjen skal etter planen realiseres i to byggetrinn. Første etappe er ca. 2,5 km dobbeltspor fra sentrum til Amalie Skrams Vei (Sandviken) med mulig åpning 2028. Neste etappe er ca. 10 km dobbeltspor fra Amalie Skrams Vei til Åsane og skal etter planen åpnes 2033. Denne etappen inkluderer også en parkeringshall i Åsane. I tillegg vil kontrakten også ha opsjoner for ytterligere byggetrinn. Anskaffelsen vil bli gjennomført som en forhandlingsprosedyre i to trinn, og kontrakten vil være en totalentreprise (EPCI-kontrakt (Engineering, Procurement, Commissioning and Installation)) som vil omfatte banesignalanlegg, sporvekselstyring, sentralsystem og drivmaskiner for sporveksler.
Se konkurransedokumentene for kvalifikasjonskrav
Se konkurransedokumentene for tildelingskriterier
Bane Nor Sf trenger rassikringstjenester for Nordlandsbanen (bolting på strekningen Skatval-Vuddudalen) og Rørosbanen (punktsikring, rensk og bolting ved Folstadlien Sør, Tilset, Klevberga og Grindbakken-Tallneshåggen) i Trøndelag.
Statens Vegvesen trenger elektroteknisk installasjonsarbeid for oppgradering av nødstasjoner og SRO-anlegg i E39 Fløyfjellstunnelen i Bergen kommune, Vestland, over 7 måneder. Prosjektet innebærer etablering av et nytt automasjonsanlegg, ny nødstrømsforsyning og nye nødstasjoner, samt nye føringsveger, som skal idriftsettes før det gamle anlegget fjernes. Automasjonsanlegget må ha kapasitet til å håndtere den komplette tunnelinstallasjonen.
Vestland Fylkeskommune trenger bygge- og anleggsvirksomhet for Fv. 5324 Hagerupsvei. Hovedmålet er å gjøre det attraktivt å sykle, gå og ta kollektivt i gaten, primært innenfor dagens veiareal. Tiltaket omfatter fjerning av gateparkering, omdisponering av arealet til gående og syklende, omforming av 4 busslommer til kantstopp, trekking av sykkelfelt bak kantstopp, rød farge i sykkelfelt, forkjørsregulering av Hagerups vei, flytting av skilt til møbleringssone, oppstramming av kryss og etablering av fartsreduserende tiltak som redusert kjørefeltbredde og opphøyde gangfelt.
Bane Nor Sf trenger diverse sikringstiltak i tunneler og forskjæringer langs Dovre-, Rauma, Nordlands- og Meråkerbanen i Trøndelag og Innlandet i 2026. Tiltakene består blant annet av montering av bergsikringsbolter, bergbånd, bergrensk, vegetasjonsrensk og montering av PE-skum. Se konkurransegrunnlag for kvalifikasjonskrav.
Statens Vegvesen planlegger anskaffelsen av programvare for MWD-tolkning og tunnelkartlegging til fellesprosjektet Arna–Stanghelle, med en forventet kontraktsvarighet på inntil åtte år. Leverandører inviteres til å gi innspill til denne anskaffelsen ved å delta i en markedsundersøkelse for å avklare markedets løsninger for kartleggingsprogram, MWD-data, boreparametertolkning, integrasjon mot kartleggingsprogram, samt kapasitet for innsamling, overføring og håndtering av MWD-data. Bever Control AS har sannsynligvis en lignende kontrakt i dag.
