Om anbudet

Oppdragsbeskrivelse

Bygge interims veg, flytte interimsbru fra E6, rive og fjerne eksisterende bru på E6, erosjon sikre elveløp rundt og ved landkar, bygge ny bru (bjelkebru) ca. 30m, heve E6 på hver side av bru fra 0-3 m, lengde ca. 235 m på hver side av bruen. H1-standard (9 meter). Fjerning av interims bru – og deler av veg.

Kontaktinformasjon

Kontakt navn

Tone Gunn Myhre

Kontakt telefon

+90 203259

Kontakt e-post

tone.gunn.myhre@vegvesen.no

Adresse

Innspurten 11C, 0663 OSLO

Kvalifikasjonskrav

Skatteattest

Leverandøren skal på forespørsel fra oppdragsgiver levere skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt utstedt av kompetent organ i leverandørens hjemstat, eller det land hvor leverandøren er etablert. Attesten skal dokumentere om leverandøren har oppfylt sine forpliktelser til å betale skatter, avgifter og trygdeavgifter.

Tildelingskriterier

Laveste pris

100%

Beskrivelse

Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen

Begrunnelse for bruk av klima- og miljøkrav i kravspesifikasjonen

Beskrivelse

Anskaffelsen gjelder bygging av ny bru og tilstøtende veg på E6 Hatterelv (EV6 S212D1 m7404-7424) i Porsanger kommune. Strekningen har ÅDT 978 (2025) med andel lange kjøretøy 28%. Det skal bygges ny veg og bru over en strekning på 500 meter. Ny bjelkebru utgjør ca. 30 meter og får støpt fundament. Det er i dag etablert en interimsbru over eksisterende bru, denne skal flyttes til en interimsveg som skal benyttes mens arbeidet på eksisterende E6 pågår. Ny veg bygges etter H1-standard. Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til transport av masser, asfalt og betong. Miljøprofil i planlegging, prosjektering og utførelse av ny E6 Hatterelv bru. Ved bygging av interimsveg fraktes det om lag 20.000 m3 fra et tidligere prosjekt på E6, her vil det ryddes opp i et midlertidig masselager på stedet og massene vil gjenbrukes i interimsveg og på den nye E6. Dette vil gi en miljømessig gevinst ved gjenbruk av masser. Prosjektet ønsker å gi mulighet til små - middels store entreprenører. Prosjektet stiller krav om at 90% av persontransporten skal være elektrisk. Det er ladestasjoner i Skaidi og Olderfjorden som ligger 10-15 minutter fra anleggsområdet. Anskaffelsen av elektriske maskiner til transport av masser gir en stor kostnadskonsekvens vurdert opp mot prosjektets varighet og omfang. Det vil utgjøre en lav kost – nytte i prosjektet. • Krav om automatisk start/stop på alle diesel drevne maskiner og kjøretøy for å redusere tomgangskjøring • Krav om Euro6 og steg 4 godkjenning for alle diesel drevne kjøretøy og maskiner Krav til lav karbon 20 betong for plasstøpt og element vil føre til lange transport strekninger da dette ikke er tilgjengelig i Finnmark. Det er satt følgende krav til asfalt og armering: • Ab 79,2 kgCO2e/tonn • Agb 70,9 kgCO2e/tonn • Ag 51,9 kgCO2e/tonn • Slakkarmering: 0,5 kgCO2e/tonn Oppsummering Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.

Se hele utlysningen