Tildelt
Konkurransen er avsluttet og vinner har blitt valgt.
Anleggs- og veibygging
Arbeidet dreier seg i hovedsak om å supplere/øke dagens sikkerhetsutrustning i tunnelene ved å: - Fortette/øke antall nødstasjoner/SOS-skap i de tunnelene hvor det i dag er få slike stasjoner eller at kurvaturen i tunnelen tilsier at en fortetting av stasjonene vil bidra med økt sikkerhet. Nødstasjonene/SOS-skapene skal kobles opp mot dagens kommunikasjonslinjer mot Vegtrafikksentralen(VTS). - Installere nødstasjoner/SOS-skap i de 3 tunnelene hvor det ikke finnes slike i dag. For disse tunnelene vil arbeidet innebære ny kommunikasjon til VTS via mobillinjer. - Installere rømningslys/ledelys i alle disse tunnelene. - Montere røde stopp-blink-signal. - Montere nye fordelere. - Montere variable skilt. - Oppsett av fjellbolter for kabelføringer gjennom samtlige tunneler.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProSe konkurransedokumentene for kvalifikasjonskrav
Se konkurransedokumentene for tildelingskriterier
Bane Nor SF trenger tunnelsikringstiltak i tunneler langs Dovrebanen og Raumabanen i Innlandet og Trøndelag. Entreprisen omfatter montering av sikringsbolter, rensk, montering av PE-skum og nytt nødlysanlegg. Tildelingskriteriene og kvalifikasjonskravene finner du i konkurransegrunnlaget.
Agder Fylkeskommune trenger utbedring av Fylkesveg 42 ved Gåsehellertunnelen gjennom en totalentreprise, med en kombinasjon av ny tunnel og gjenbruk av eksisterende tunnel i henhold til vedtatt reguleringsplan. Prosjektet er lokalisert i Agder og er avgjørende for bosetning og næringsutvikling i området. Entreprenøren må ha en egenkapital på minimum 150 millioner kroner, en egenkapitalandel på minst 10 %, og en gjennomsnittlig årlig omsetning på minimum 350 millioner kroner de tre siste regnskapsår. Tildelingskriteriene finner du i konkurransegrunnlaget.
Vestland fylkeskommune trenger skredsikring av fylkesvei 609 mellom Heilevang i Sunnfjord kommune og Hestvika i Askvoll kommune, med en maksimal totalverdi på 600 millioner kroner. Prosjektet omfatter bygging av ca 2470 meter tunnel, ca 1200 meter ny vei, en ny bro, samt andre mindre tiltak i Vestland. Tildelingskriteriene inkluderer tilbudssum, gjennomføring av oppdraget med fremdriftsplanlegging, organisering og tilbudt nøkkelpersonell, ivaretakelse av HMS på prosjektet, herunder SHA, ytre miljø og klimagassutslipp, samt anleggets kvalitet.
Statens Vegvesen trenger utførelse av mindre utbedringer på E134 i vestre del av Telemark gjennom en rammeavtale over 2 år, med en maksimal totalverdi på 50 millioner kroner. Arbeidet omfatter trafikksikkerhetstiltak som utbedring av sideterreng, tiltak mot utforkjøringsulykker, og forarbeid for asfalt, inkludert utvidelse av sikkerhetssonen, etablering av fresefelt og siktsoner, samt masseutskifting av eksisterende veg. Det kreves kompetanse innen trafikkavvikling, vegbygging, transport av masser, sprenging, nedlegging av kummer og legging av ny asfalt. Tildelingskriteriet er laveste pris med 100% vektlegging. Klima- og miljøkrav er integrert i kontraktsbestemmelsene for å sikre miljøeffekt, men er ikke brukt som tildelingskriterium.
Statens Vegvesen trenger rehabilitering av Rv827 Brattlitunnelen i Nordland, med en forventet anskaffelsesverdi på ca. 50 millioner kroner eks. mva. Prosjektet innebærer utbedring av skader fra en tidligere brann, inkludert utskifting av vannkledning og sikring, samt sprøytebetongarbeid. Kontrakten er en utførelsesentreprise basert på enhetspriser, og tildeling skjer på grunnlag av laveste pris. Det stilles strenge krav til klima- og miljøhensyn, inkludert bruk av elektriske kjøretøy og maskiner, samt miljødeklarasjon for materialer som asfalt og betong. Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon på lovlig etablering.