Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Brief
Troms Fylkeskommune (TFK) trenger et nytt opplæringsfartøy til Nord-Troms Videregående Skole, skolested Skjervøy, med en maksimal totalverdi på 50 millioner kroner over 30 måneder. Fartøyet skal primært brukes til opplæring av elever på VG1 og VG2 naturbruk, men skal også være anvendelig til andre formål. Det er stilt krav til elektrisk framdrift som defineres som nullutslipp med norsk strøm, med diesel som hjelpekraft kun for sikkerhet og lengre transitt. Tildelingskriteriene er vektet med 50% for kvalitet, 40% for totalpris, og 10% for miljøegenskaper. Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon på lovlig etablering.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Troms Fylkeskommune (TFK) har til hensikt å anskaffe et nytt opplæringsfartøy til Nord-Troms Videregående Skole, skolested Skjervøy. Båten skal primært benyttes til opplæring av skolens elever på VG1 og på VG2 naturbruk. Båten skal imidlertid også være anvendelig til andre formål.Hovedtrekkene i prosedyrenBehovet er nærmere beskrevet i Vedlegg 3 - Kravspesifikasjon.
Leverandør skal være en lovlig etablert virksomhet.
Tildelingskriterier
Beskrivelse
Se konkurransegrunnlag
Beskrivelse
Se konkurransegrunnlag
Beskrivelse
Se konkurransegrunnlag
Beskrivelse
Oppdragsgiver har stilt SKAL krav til elektrisk framdrift som med «norsk» strøm må defineres som nullutslipp. Båten skal kunne operere kun elektrisk for en vanlig skoledag. Diesel hjelpekraft installeres kun som sikkerhet og ved lengre transit, eksempelvis dersom båten skal på service ved verft. Norsk elektrisk energi basert på vannkraft defineres som nullutslipp. Det har vært budsjettert med 200 driftsdøgn årlig med 6 timer daglig (2 timer transit, 4 timer på felt), totalt 1200 timer årlig. Samtidig ble det budsjettert med ca 20 timer dieseldrift i transit, tilsvarende kun ca 2% av total driftstid. Totalt utslipp av CO2 medregnet 20 timer dieseldrift er ca. 2 tonn. Basert på samme driftsmønster, vil samlede utslipp for tilsvarende dieselfartøy være ca. 70 tonn. Skal-kravet om elektrisk fartøy medfører dermed en reduksjon av CO2 utslipp på hele 97%. På bakgrunn av dette har oppdragsgiver valgt å ikke vekte klima med 30 %, men beholdt 10% vekting for å kunne tilgodese gode løsninger på andre miljøegenskaper.