Vestfold fylkeskommune
Riveentreprise - Ny fastlandsforbindelse
Vestfold fylkeskommune trenger rive- og saneringsarbeid på 6 eiendommer med flere bygninger i forbindelse med byggingen av en ny fastlandsforbindelse fra Tønsberg til Færder.
Tildelt
Konkurransen er avsluttet og vinner har blitt valgt.
Anleggs- og infrastrukturbygging
Statens Vegvesen har inngått en avtale med Isachsen Anlegg AS for utbedring av Rv. 52 Tuv-Venås og Storeskar - Galdane, med fokus på å bedre fremkommelighet, trafikksikkerhet og driftsforhold, spesielt vinterstid. Arbeidet omfatter utbedring av riksvegen til H1-standard, etablering av gang- og sykkelvei, flytting og bygging av kjettingplass, samt bygging av ny Storeskar bru. Kontrakten har en varighet på 17 måneder og en total verdi på 125 438 372 kroner. Det ble lagt vekt på tilbudssum, organisering og nøkkelpersonells erfaring, gjennomføringsplan, samt ivaretakelse av ytre miljø og reduksjon av klimagassutslipp. Tre leverandører deltok i konkurransen.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProRv. 52 er den fjellovergangen mellom Østlandet og Vestlandet med høyest andel tungtransport. Hensikten med alle tiltakene på Rv. 52 er å bedre framkommelighet, trafikksikkerhet og driftsforhold, særlig vinterstid. Tuv-Venås: På strekningen mellom Tuv og Venås har dagens veg en bratt stigning på 8,2-9,1 % i Støytebakken. Dette medfører at tunge kjøretøy kjører seg fast vinterstid, som igjen medfører tilbakeblokkering, redusert fremkommelighet og trafikkfarlige situasjoner. Dagens kjettingplass er underdimensjonert og ikke bygget etter dagens krav. På strekningen er det ingen tilbud for myke trafikanter. Riksvegen skal derfor utbedres til en H1-veg, med spesielt fokus på bedre vertikalkurvatur, det skal etableres en parallell gang og sykkelveg, og kjettingplassen skal flyttes og bygges etter krav i gjeldene håndbøker. Fartsgrense settes til 60 km/t frem til Venås bru. Murer og innsynsskjerm skal bygges. Nye stikkrenner skal etableres gjennom rv. 52, samt at gamle stikkrenner skal fjernes. Dagens Storeskar bru har registrerte skader, og er etter at ny Skjøiten bru ble bygget, det svakeste punktet på rv. 52. Bruas tilstøtende veg har i dag en krapp S-kurve som ikke tilfredsstiller gjeldende normalkrav. Ny Storeskar bru inngår i kontraktsarbeidet og tilstøtende veg-geometri skal utbedres til H1-standard. Fartsgrense settes til 80 km/t. Statens vegvesen har som ledd i sin prosjektering gjennomført en detaljprosjektering av bruen og har gjennomført teknisk godkjenning av denne. Detaljprosjektering og teknisk godkjenning gjøres tilgjengelig for entreprenøren i kapittel F, og kan tas i bruk av tilbyder. Ved slik bruk gjør tilbyder materialet til sitt, og står ansvarlig for videre bruk av dette. Det er høye bergskjæringer i prosjektet som skal sprenges, og sikring av berg skal utføres. Det er tidligere utført sprengningsarbeider i bergskjæringene, og gjenstående udetonert sprengstoff må påregnes. Gamle Storeskar bru rives og fjernes etter nye Storeskar bru er trafikksatt.
Entreprenøren skal være et lovlig etablert foretak eller bestå av et fellesskap av entreprenører som er lovlig etablerte foretak. Kravet gjelder også virksomheter som entreprenøren støtter seg på. Entreprenøren skal ikke være en enhet som rammes av forbudet i sanksjonsforskrift Ukraina § 8n.
Beskrivelse
Entreprenørens tilbudssum
Beskrivelse
Kvalitet på entreprenørens organisering av prosjektet og nøkkelpersonellets erfaring og kompetanse.
Beskrivelse
Entreprenørens plan for gjennomføring av oppdraget herunder: 1. Entreprenørens konkrete tiltak som sikrer at utfordringer i prosjektet ivaretas på en god måte. 2. Kvalitet på fremdriftsplan og entreprenørens konkrete tiltak for å redusere risiko for oversittelse av kontraktens delfrister og sluttfrist. Leverandøren skal angi en bindende frist for ferdigstillelse med tilhørende risikovurdering, jfr. Kap. A2 pkt.3. 3. Entreprenørens konkrete tiltak for å redusere risiko som gjelder sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA).
Beskrivelse
1. Leverandørens ivaretakelse av ytre miljø på prosjektet. 2. Leverandørens reduksjon av klimagassutslipp.
Vestfold fylkeskommune trenger rive- og saneringsarbeid på 6 eiendommer med flere bygninger i forbindelse med byggingen av en ny fastlandsforbindelse fra Tønsberg til Færder.
Kvæfjord kommune, sammen med Harstad, Lødingen, Tjeldsund og Ibestad kommuner, trenger konsulenttjenester innen arkitekt- og rådgivende ingeniørfag for kommunale bygg, anlegg og eiendommer i Troms. Dette omfatter byggetekniske tjenester (bygg, elektro, VVS), branntekniske tjenester, prosjektledelse/byggherreombud/byggeledelse, bygg- og prosessautomasjon, arkitekt/tekniske tegninger og reguleringsplan. Det skal inngås parallelle rammeavtaler med inntil tre leverandører per delkontrakt, med en varighet på 4 år og en estimert årlig verdi på 7,6 millioner kroner, og en maksimal totalverdi på 30,4 millioner kroner. Tildeling av oppdrag vil skje basert på rangering fra evalueringen. Kvalitet vektes 50 % og pris 50 %.
Oslo kommune v/Kommuneadvokaten trenger advokattjenester innen merverdiavgiftsrett og merverdiavgiftskompensasjonsrett gjennom en rammeavtale over 4 år, med en maksimal totalverdi på 7,5 millioner kroner. Tjenestene skal leveres i Oslo. Tildelingskriteriene er kompetanse og oppdragsforståelse (80 %) og timepris (20 %). Leverandøren må dokumentere erfaring fra tilsvarende oppdrag innen merverdiavgiftsrett og merverdiavgiftskompensasjonsrett utført de siste 3 år.
Oslo kommune v/ Bymiljøetaten skal inngå en rammeavtale for leie av elektriske tjenestebiler for persontransport i Oslo, med en maksimal totalverdi på 24 millioner kroner. Avtalen skal dekke Bymiljøetatens løpende behov for leie av elektriske kjøretøy innen fire kategorier: mindre personbil, mellomstor personbil, mindre eller mellomstor varebil, og AWD med hengerfeste og minimum 1300 kg tilhengervekt. Tildelingskriteriene vektes med 40 % på pris og 60 % på kvalitet, hvor kvalitet vurderes ut fra brukeropplevelse, leveringstid og tilgjengelighet, samt sikkerhet i kollisjon. Leverandøren må dokumentere systemer for aktsomhetsvurderinger i henhold til FNs veiledende prinsipper og OECDs retningslinjer, inkludert formelle policy/retningslinjer for ansvarlig næringsliv.
Lyngdal kommune trenger konsulenttjenester innen vann og avløp, samt bygge-/prosjektledere innen vann- og avløpsfaget, gjennom en rammeavtale over 4 år, med en maksimal totalverdi på 18 millioner kroner. Tildelingskriteriene er pris (60%) og kompetanse og responstid (40%).