Tildelt
Konkurransen er avsluttet og vinner har blitt valgt.
Persontransporttjenester
Dønna Kommune har inngått avtale med Rolf Stian Nordbjørn for transporttjenester i Nordland til en verdi av 2 300 000 NOK. Anbudets vekting var pris og kostnader: 38%, løsningsforslag: 38%, miljø: 23%.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProDønna kommunes transportbehov er todelt. Kommunen har behov for å kjøpe tjenester knyttet til transport av flyktninger med barn, som er bosatt slik at det ikke er mulig å både levere/hente barn i barnehage/SFO/skole og selv komme seg til voksenopplæring ved bruk av offentlig kommunikasjon. Tilbudet gjelder flyktninger uten tilgang på egen bil og offentlig transporttilbud, og som bor minst 3 km fraundervisningssted/barnehagetilbud/SFO/skole.Kommunestyret i Dønna har vedtatt at det skal etableres en transportordning for kommunens innbyggere som skal bidra til å forebygge og avhjelpe utenforskap. Transportordningen gjelder for alle innbyggere som ikke har tilgang på egen bil, og gjelder reise til/fra fritidsaktiviteter i tidsrommet 07.00 til 21.00. Det er en forutsetning at brukerne av denne tjenesten skal betale en egenandel per passasjer for transporten tilsvarende bussbillett i sone 1 i Nordland. Per juli 2024 er dette en sats på 39 kroner for voksen, og 20 kroner for barn/student/honnør. Det er leverandøren av transporttjenester som skal kreve inn egenandelen, og trekke disse inntektene fra fakturagrunnlaget til kommunen.Felles for begge ordninger er at bestilling av transportoppdrag skal skje så tidlig som mulig, og senest 24 timer før transportoppdraget. Bestilling skal være skriftlig og med hjemmel i vedtak. Brukere av transporttjenesten har selv ansvar for å avbestille transportoppdraget direkte mot leverandør av transporttjenester dersom forutsetningene for oppdraget ikke lenger er til stede.Transportordningene gjelder kun for transport på vei, ikke for sjøtransport. Tjenesten er basert på at den kan løses ved bruk av ett kjøretøy, og brukere må derfor påregne at de må tilpasse avreisetidspunkt slik at kapasiteten på bilen kan brukes best mulig. Siden det bare er ett kjøretøy i transportordningen vil avreisetidspunkt også bli påvirket av om det blir nødvendig å kjøre flere turer for å gjennomføre transportoppdraget.Oppdragsgiver ønsker seg erfarne sjåfører som er vant til liknende kjøringer. Personalet som tilbys skal ha gode samarbeidsevner, og kunne tilpasse seg oppdragene og passasjerenes behov. På oppdragsgivers forespørsel skal leverandøren kunne fremlegge vandelsattest for sine sjåfører. Oppdragsgiver er avhengig av stabilt personell fra leverandør med faste sjåfører i størst mulig grad. Leverandøren skal varsle utskiftninger av sjåfører til oppdragsgiver. Oppdragsgiver kan kreve at tilbyder skifter ut personell dersom det anses nødvendig.Leverandøren skal i rett tid innhente og opprettholde de godkjennelser og tillatelser som er nødvendig for å gjennomføre oppdrag på rammeavtalen. Dette dekkes for egen kostnad av leverandøren.Leverandør er ansvarlig for at kjøretøyene og sjåførene har de offentlige godkjenninger, sertifikater og lignende som er nødvendig for gjennomføring av leveransene. Oppdragsgiver har på anmodning rett til å kontrollere slike opplysninger. Alle kjøretøy skal være utstyrt med sikringsutstyr, Leverandør skal ha barnestoler for ulike aldersgrupper tilgjengelig.Ved oppmøte på kjøreoppdrag og faste kjøringer skal kjøretøyene være rengjort innvendig. All formell muntlig og skriftlig kommunikasjon i gjennomføringen av avtalen skal skje på norsk.Oppdragsgiver er opptatt av at veitransport utføres så miljøvennlig som mulig. Elektriske kjøretøy vil vurderes som mer miljøvennlige enn kjøretøy med fossile drivstoff. Tilsvarende vil kjøring av 1-4 passasjerer med personbil vurderes som mer miljøvennlig enn kjøring med større kjøretøy.Kjente og faste behov vil avtales med valgte leverandør(er) så god tid i forveien som det er praktisk mulig.Oppdragsgiver er opptatt av at transportene har minst mulig miljøbelastning. Tilbud vil bli evaluert etter tilbyders nåværende og fremtidige andel nullutslippskjøretøy. Se punkt 1.2.3.Hovedtrekkene i prosedyrenKonkurransen gjennomføres i henhold til lov om offentlige anskaffelser av 17. juni 2016 nr. 73 (LOA) med tilhørende forskrift av 12. august 2016 nr. 974 (FOA) , samt de bestemmelser som fremgår av dette konkurransegrunnlaget. Konkurransen gjennomføres som TED - Åpne anbudskonkurranse etter forskriftens Del I og III. Ved denne prosedyreformen kan alle interesserte leverandører levere tilbud. Forhandlinger er ikke tillatt. Anskaffelsen er kunngjort i DOFFIN- og TED- databasen.
Se konkurransedokumentene for kvalifikasjonskrav
Beskrivelse
Tilbyder skal fylle ut vedlagt «Prisskjema», som legges ved tilbudet. Oppgitte volumer er kun satt for å sammenligne tilbyderne og er ikke bindende for oppdragsgiver. Prisene skal oppgis i NOK og eks. MVA. Se for øvrig rammeavtalens punkt 1.8.
Beskrivelse
Tilbyder skal fylle ut vedlegget «Løsningsforslag» og legge dette ved tilbudet. Det er bare svar i dette vedlegget som vil bli vurdert i evalueringen av tilbudet.
Beskrivelse
Oppdragsgiver er opptatt av at transport skal skje så miljøvennlig som mulig. Tilbyder skal i vedlegget «Kjøretøyoversikt» angi om de stiller med nullutslippskjøretøy i kontraktsperioden eller ikke. Med "nullutslipp" mener oppdragsgiver kjøretøy som går på elektrisitet, hydrogen eller biogass. For en nærmere gjennomgang av forskjellene mellom kjøretøytyper, se https://klimaostfold.no/tiltaksomrader/klimaradgivning-i-anskaffelser-2/caser-oppskrifter/#1669192750747-18833e55-5f4f
Trondheim kommune trenger drivstoff, fyringsolje og ADBlue levert i bulk til Trøndelag. Avtalen omfatter ikke kjøp av tilsvarende produkter fra bensinstasjon eller lignende. Tildelingskriteriene er pris (32,5%), miljø – svovelinnhold (2,5%), miljø – transport (10%), miljø – HVO100 anleggsdiesel (5%), pris (35%) og miljø – transport (15%).
Forsvarets Logistikkorganisasjon Flo trenger tilbydere av leasing og abonnering av kjøretøy for å levere tilpassede og standard kjøretøy til en verdi av 90 000 000 NOK. Anbudet omfatter levering av spesialtilpassede kjøretøy, som for eksempel biler med ekstra pedalsett for føreropplæring eller lastebiler med spesielle lastehåndteringsløsninger, samt vanlige kjøretøy på leasing eller abonnement som ikke dekkes av eksisterende avtaler. To viktige formelle krav er at leverandører må kunne dokumentere et fungerende kvalitetssikrings- og miljøledelsessystem, gjerne gjennom ISO 9001/14001 sertifisering, og ha erfaring med å levere kjøretøy i minst én relevant kategori.
Molde Kommune har etablert en dynamisk innkjøpsordning for leasing av elbiler med en maksimal totalverdi på 40 millioner kroner. Leverandører som ønsker å delta må kunne dokumentere erfaring fra minst tre tidligere tilsvarende leveranser av leasede elbiler de siste tre årene. Det kreves også at leverandørene har et kvalitetssystem og miljøstyringssystem, hvor ISO 9001 og ISO 14001 sertifiseringer kan benyttes som dokumentasjon. Videre må leverandørene ha et system for sporbarhet i leverandørkjeden og retningslinjer for sosialt ansvarlig produksjon, samt arbeide systematisk med helse-, miljø- og sikkerhetslovgivningen. Kvalifikasjonskravene inkluderer også en egenerklæring om lønns- og arbeidsvilkår i offentlige kontrakter.
Lillehammer Kommune har etablert en dynamisk innkjøpsordning for leasing og kjøp av nye og brukte person- og varebiler, inkludert flerbruksbiler, varebiler, og minibusser, med en maksimal totalverdi på 90 millioner kroner. Ordningen omfatter også opsjoner på tilleggstjenester som serviceavtale, EU-kontroll, erstatningsbil, forsikring, bildekor, dekkskifte og dekkhotell. Leverandører må ha utlevering av kjøretøy og verksted innenfor de geografiske kommunegrensene i Lillehammer, Øyer og Gausdal. Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon på miljøledelsessystemer som ISO 14001, samt at leverandøren er tilknyttet et merkeverksted og har et fysisk salgssted innenfor den geografiske sonen. Leverandører må også beskrive sin beste praksis for bestilling og levering av 20-30 biler til Hjemmetjenesten i Lillehammer Kommune.
Bærum Kommune trenger fremtidsrettede biler under 7,5 tonn for å levere transportløsninger i Viken over 10 år til en verdi av 70 000 000 NOK. Det skal etableres en dynamisk innkjøpsordning som sikrer konkurranse og dekker behovet for kjøp av biler til hjemmesykepleie, eiendom, barnevernsinstitusjoner og miljøtekniske tjenester. To viktige formelle krav er at leverandører må ha et godt kvalitetsstyringssystem og effektive miljøledelsestiltak dokumentert gjennom sertifikater som ISO 9001:2015 eller tilsvarende, samt EMAS eller ISO 14001.