Viser 51-75 av 116 resultater
Kontraktsarbeidet omfatter Tunneloppgradering av Frafjordtunnelen for å ivareta kravene gitt i Tunnelsikkerhetsforskriften og generelle sikringsarbeider i tunnelen. Frafjordtunnelen ligger i Gjesdal kommune. Tunnelen går fra Gilja til Frafjord og er 3812 meter lang med ÅDT 400. Tunnelen er eneste vei inn til Frafjord hvor det er både fastboende og fritidsboliger. Tunnelen er også eneste vei inn til et populært rekreasjonsområde.
Med et styringsmål på 38,5 mrd. 2021-kr, blir Hordfast-prosjektet et av de største samferdselsprosjektene som noen gang er bygget i Norge. I NTP 2022 – 2033 ligger prosjektet inne med forventet byggestart i slutten av første periode (2026 – 2027). Parallelt med at det nå utarbeides reguleringsplan for den 55 km lange strekningen på E39 mellom Ådland på Stord og Svegatjørn ved Os, har vi startet arbeidet med å få på plass en kontrakts- og anskaffelsesstrategi. Denne ønsker vi å utforme i tett kontakt med bransjen, og vi inviterer derfor med dette entreprenører, leverandører og rådgivere til et første informasjonsmøte om prosjektet.
Det er behov for å øke leveransesikkerheten av vann til Holmenkollen – Voksenåsen området. Ny overføringsledning mellom Skuggen og Voksenkollveien vil bidra til å gi tosidig forsyning til området. Etablering av ny overføringsledning vil bidra til tilrettelegging for nye boliger og byutvikling, gjøre forsyningen til området mindre sårbar og å levere nok vann med nok trykk til området Holmenkollen – Voksenåsen. Se kravspesifikasjonen for mer informasjon om prosjektet.
Entreprisen består av komplett utførelse av ny sykkelvei Møllendal – Kronstad, herunder utvidelse av eksisterende tunnel, ny kulvert og tunnel for uttrekksspor for jernbane (inkluderer ikke spor‐ og kontaktledningsarbeider). Entreprisen krever flere fagdisipliner. Arbeidet kan beskrives som utfordrende i tett bebygget område og med kulturminner som skal tas vare på.
Statens vegvesen, Utbygging arrangerer Digital leverandørmøte 21.06.2021 kl. 09.00 - 11.00 på teams for Prosjektet E39 Ålesund-Molde, som består av strekningen fra Breivika i Ålesund kommune til Bolsønes i Molde kommune. I tillegg vil forbindelsen mellom Otrøya og Gossen (Kjerringsundet) bli gjennomført i nært samvirke med E39-prosjektet. Kjerringsundet er klassifisert som fylkesveg. Ved et gjennomførte prosjekt oppnår en fergefri kryssing av Romsdalsfjorden, samt at Otrøya, Midøya og Gossen blir landfaste. Totalt tre fergesamband blir overflødige og legges ned. Hele strekningen på E39 vil bli ca. 75 km. Prosjektet er et ledd i den overordna målsettinga om å få bedre vegstandard på E39, og inngår i den langsiktige utbedringa av E39 som binder sammen byene langs Vestlandet.
Totalentreprisen består av underbygningsarbeid på Stensli tunnel, Rørosbanen. Tunnelens tverrsnitt er for lite sammenlignet med kjørekasse P/C 410. Det skal være minimum 150 mm klaring til dette profilet for å oppnå minste aksepterte klaring. Behov for utvidelse gjelder enkelte partier i tunnelens venstre vederlag/heng. Det planlegges derfor å strosse (utvide) de delene av tunnelen der profilet er for lite.
Fornebubanen skal bli en ny t-banestrekning, i et sammenhengende tunnelsystem, fra Majorstuen i Oslo til Fornebu i Bærum. Banen vil bli ca. 8 km lang og skal ha seks stasjoner; Fornebu, Flytårnet, Fornebuporten, Lysaker, Vækerø og Skøyen. Kontraktsarbeidene har en varighet på om lag 2,5 år. Kontrakten omfatter tunnel og grunnarbeider fra Lysaker til Fornebu og strekker seg fra entreprisegrense vest for Lysaker stasjon til tunnelpåhugg ved Fornebu stasjon. Det skal drives tunnel - inkludert tverrslag - på om lag 2,3 km, fra tre påhugg og det skal etableres byggegroper og bergsjakter for Flytårnet og Fornebubanen stasjon. Etterfølgende entrepriser bygger selve stasjonsbyggene og leverer overbygning for bane. For øvrig vises det til vedlagte plan for gjennomføring, som er utarbeidet for prosjektet og er en del av utlysningsteksten.
Kontraktsarbeidet omfatter vedlikeholdsarbeider med tunnel- og bergsikring for Møre og Romsdal fylkeskommune (MRFK). Arbeidet som skal utføres gjelder i hovedsak vann- og frostsikring, brannsikring, etablering av PE-skum, bergsikring i form av rensk, sprøytebetong, montering av bolter, vegetasjonsrydding, montering av steinsprangnett, montering av isnett. Se mer informasjon om oppdraget i A3 - orientering om prosjektet. Tilbudskonferanse: Tilbudskonferanse vil bli gjennomført via Teams den 19.05.2021 kl. 12:00-14:00. Fra Oppdragsgiver deltar Joachim Kornstad Ødegård, Trond Hammond, Olav Amund Myklebust, Erlend Alvestad og Alf Petter Nergård. Vennligst gi tilbakemelding på epost: Joachim.kornstad.odegard@mrfylke.no på hvem som deltar fra leverandør.
Bergen kommune forvalter Vann- og avløpsanlegg (VA-anlegg) som inkluderer over 100 km med tunneler og bergrom. VA-anleggene i fjell består av renseanlegg for spillvann med tilhørende tilførselstunneler, avløps- og utløpstunneler, samt vannbehandlingsanlegg med rentvannsbasseng og tunneler for tilførsel og distribusjon til abonnenter. Renseanleggene for spillvann og vannbehandlingsanleggene for drikkevann består av større bergrom med mange installasjoner og åpne bassenger som krever ekstra tiltak og utstyr for å sikre berget i rommene. Kontrakten omfatter også sikringstiltak av skrenter og skjæringer ute i dagen ved tilkomstveier og daganlegg.
Prosjektet Fornebubanen avholder leverandørkonferanse på Teams den 20.04.2021 kl. 09:00-10:45 Hensikten er å informere bygge- og anleggsmarkedet om prosjektet og de kommende anskaffelsene på Fornebubanen. Presentasjonen vil bli holdt på norsk. Det er anledning til å stille spørsmål på engelsk muntlig eller i chat. Påmelding sendes til: arrangement@fob.oslo.kommune.no - med navn, firma og e-post i god tid før den 20.04.2021. Se også vedlagte invitasjon.
Kontraktsarbeid: AID (Automatic Incident Detection) i Frodeåstunnelen Vestfold og Telemark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider for utførelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2.
Hovudmengdene gjeld utskifting av aluminiums platekvelv og brannfarlig PE-skum med nytt isolert vanntett hvelv av sprøytebetong, samt bergsikring med sprutbetong og bolter.
Oppgradering av eksisterende jernbanetunnel mellom Arna og Fløen samt tilhørende betongarbeider.
Gjesdal kommune v/tjenesteområde Kultur og samfunn innbyr herved til åpent tilbudskonkurranse i forbindelse med ferdigstille tunnel gjennom Husafjell. Tunnelen ble bygget i 2018, men ble da kun bygget som en anleggstunnel. Tunellen har en lengde på ca 225m og er ferdig sikret med unntak av vann- og frostsikring. Portalene er etablert og det er anlagt en asfaltert anleggsveg gjennom tunellen og frem til øvrig vegnett på Solås. Kontraktarbeidet vil grovt oppsummert bestå av følgende: · Fjerning av eksisterende anleggsveg i tunnel, inkludert sålerensk. · VA-grøfter fra eksisterende VA-ledninger sørvest for tunnel og gjennom tunnel. · Kabelgrøfter i tunnel. · Vann og frostsikring av tunnel. · Elektro og belysning i tunnel. · Bygging av veg- og støyskjerming sørvest for tunnelen. · Bygging av veg gjennom tunnel Fullstendig beskrivelse i vedlegg 1. Endelig ferdigstillelsesdato som angitt i E1 i vedlegg 1. Det vil bli tilbudsbefaring, se pkt 2.3 Fremdriftsplan.
Bergen kommune forvalter Vann- og avløpsanlegg (VA-anlegg) som inkluderer over 100 km med tunneler og bergrom. VA-anleggene i fjell består av renseanlegg for spillvann med tilhørende tilførselstunneler, avløps- og utløpstunneler, samt vannbehandlingsanlegg med rentvannsbasseng og tunneler for tilførsel og distribusjon til abonnenter. Renseanleggene for spillvann og vannbehandlingsanleggene for drikkevann består av større bergrom med mange installasjoner og åpne bassenger som krever ekstra tiltak og utstyr for å sikre berget i rommene. Kontrakten omfatter også sikringstiltak av skrenter og skjæringer ute i dagen ved tilkomstveier og daganlegg. Klikk her https://permalink.mercell.com/138823401.aspx
Entreprisen består av komplett utførelse av ny sykkelvei Møllendal – Kronstad, herunder utvidelse av eksisterende tunnel, ny kulvert og tunnel for uttrekksspor for jernbane (inkluderer ikke spor‐ og kontaktledningsarbeider). Entreprisen krever flere fagdisipliner. Arbeidet kan beskrives som utfordrende i tett bebygget område og med kulturminner som skal tas vare på.
En totalentreprise på KL inkl. to tunneler, senking av spor, signal og overgangsbruer som kun har påmontering av beskyttelsesskjerm. Tunnelarbeider er estimert til ca 80 MNOK
Etter kravet fra forskriften om å sikre det laveste sikkerhetsnivå for trafikanter i tunneler skal Kragerø- og Vadfoss tunnelene oppgraderes for å tilfredsstille minimum sikkerhetskrav på fylkesvegnettet. Tunnelene ligger på Fv. 38. Oppgradering av El-anlegget SRO - systemet/tavler i tunnelene med bygging av et nytt teknisk bygg, montering av nye nødkiosker, bommer og rødblink, etablering av ledelys, forsiktig graving og legging av kabler.
Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Maursund- og Kågentunnelene skal oppgraderes i henhold til Tunnelsikkerhetsforskriften for fylkesveg.
Seimsdalstunnelen ligger mellom Årdalstangen og Seimsdalen i Årdal kommune. Den har kjørebanebredde på ca. 5,5 m og er skiltet med maks. høyde 3,3 m. Seimsdalstunnelen skal i dette prosjektet utvides til profil T10,5 med gang- og sykkelveg. Det skal etableres to tekniske bygg i tunnelen, ved ca. profil 500 og 1500, samt et teknisk bygg i dagen. Fanggjerde på Seimsdalssiden skal flyttes lengre bak og forlenges i begge ender. En må også forlenge fanggjerde på Årdals sida.
Veiledende kunngjøring om entreprise og leverandørdialog Før anskaffelse av entreprisekontrakt for bygging av veganlegget fv. 704 Tanem-Tulluan i Trondheim kommune ønsker Trøndelag fylkeskommune å ha kontakt med markedet (entreprenører, leverandører, konsulenter, etc) for å informere om en kommende tilbudskonkurranse. I tillegg ønsker vi tilbakemeldinger på våre planer for gjennomføringen og valg av entrepriseform. Vi planlegger kunngjøring sommeren 2021.
Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Kontrakten omfatter rehabilitering av Ibestadtunnelen i henhold til Tunnelsikkerhetsforskriften for fylkesveg. Se vedlagt konkurransegrunnlag og spesifikasjon for mer informasjon.
Oslo Kommune Fornebubanen trenger bygging av tverrslag ved Skøyen som en del av den nye T-banestrekningen mellom Majorstuen og Fornebu. Kontrakten, kjent som K2-C «Skøyen Tverrslag», omfatter tunneldriving mellom Skøyen og Vækerø samt stasjonshallen på Skøyen, med en planlagt varighet på 15 måneder. Arbeidet vil foregå under bakken, og riggområdet er planlagt på dagens parkeringsplass på Harbitzalléen 2a ved Hoffsveien. Dette prosjektet er en del av en større utbygging som inkluderer seks stasjoner langs den 8 km lange banen. Kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier finner du i konkurransegrunnlaget.
Denne veiledende kunngjøringen er en invitasjon til markedsmøte for entreprise D18 på Bybanen byggetrinn 4. Møtet gjennomføres via Teams 15. oktober 2020 kl 09:00-11:00. Påmelding på epost til Trude.Paulsen@vlfk.no. Link til møtet sendes ut til alle påmeldte i forkant av markedsdagen, senest dagen før.
Etter kravet fra forskriften om å sikre det laveste sikkerhetsnivå for trafikanter i tunneler skal Kragerø- og Vadfoss tunnelene oppgraderes for å tilfredsstille minimum sikkerhetskrav på fylkesvegnettet. Tunnelene ligger i Kragerø kommune.