Sveio Kommune
Krokløftbil
Sveio Kommune trenger en ny, eller pent brukt, krokløftbil til bruk i vann-, avløp- og vegarbeid i Sveio kommune, med en maksimal totalverdi på 2,16 millioner kroner.
Avlyst
Konkurransen er avlyst.
Bil- og motorvognstjenester
Midt-telemark Kommune har avlyst konkurransen for en dynamisk innkjøpsordning for leasing og kjøp av nye og brukte biler, inkludert personbiler, flerbruksbiler, varebiler og minibusser, samt tilhørende tjenester som serviceavtaler, reparasjoner, dekkhotell og lånebil/leiebil. Årsaken til avlysningen er en feil i den utlyste ordningen, hvor det mangler et sted for leverandører å laste opp utfylt søknadsbrev og forpliktelseserklæring dersom de støtter seg på en annen leverandør for kvalifisering. Den avlyste ordningen hadde en estimert total verdi på 55 millioner kroner og skulle dekke syv geografiske soner, hvor leverandører måtte ha utlevering av kjøretøy og verksted i den sonen de søkte kvalifisering for.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProTelemark Innkjøpssamarbeid (TIS) er en felles innkjøpsenhet for kommunene: Kviteseid, Nissedal, Nome, Midt-Telemark, Seljord, Vinje og Tokke. Telemark Innkjøpssamarbeid (TIS) har til hensikt å etablere en dynamisk innkjøpsordning for kjøp og leasing av nye og brukte person- og varebiler under 3.5 tonn samt minibusser med inntil 17 seter, både fossil, hybrid, elektrisk, hydrogen, gass, m.fl. Oppdragsgiver ønsker at den fremtidige kjøretøy flåten skal dreie mot å bli betydelig mer klima- og miljøvennlig, og har derfor fokus på å kjøpe og lease kjøretøy som er fossilfrie så lenge slike kjøretøy tilfredsstiller avgjørende transportbehov. Stadig mer fokus på sirkulærøkonomi gjør at kommunene i økt grad vil vurdere å kjøpe eller lease brukte kjøretøy fremfor nye, men det er opp til hver enkelt kommune hvordan de vil håndterer dette. Oppdragsgiver ønsker en dynamisk innkjøpsordning for fremtidige anskaffelser av en rekke ulike typer kjøretøy. Kjøretøy som vil anskaffes er primært, men ikke begrense til: * Personbil * Flerbruksbil (inntil 9 seter) * Varebil (alle typer inkl. pick-up) * Minibuss (inntil 17 seter) Ordningen skal omfatte følgende opsjoner: * Serviceavtaler * Reparasjoner og tilhørende deler utover garantiperioden * Dekkhotell, dekk og dekkskift * Lånebil/leiebil * Avhenting og levering av kjøretøy i forbindelse med service, reparasjoner etc. * Andre tilhørende tjenester Til selve leasing eller kjøpet skal Leverandøren som ønsker opptak i ordningen også kunne tilby serviceavtale, reparasjoner med tilhørende deler utover garantiperioden, dekkhotell, dekk, dekkskift, lånebil/leiebil, avhenting/levering og andre tilhørende tjenester. Den dynamiske innkjøpsordningen er delt opp i 7 geografiske soner (se konkurransegrunnlag). Leverandør kan søke kvalifisering (Trinn 1) i én eller flere geografiske soner så lenge kvalifikasjonskravene er oppfylt. For at en leverandør skal være aktuell for opptak i en geografisk sone er det et krav at Leverandøren har utlevering av kjøretøy og verksted i den geografiske sonen. Det er kun kvalifiserte leverandører som vil få tilgang til publiserte konkurranser (Trinn 2). Leverandører som er kvalifisert vil få tilsendt varsel i Artifik (til opplyste e-post adresse) hver gang Kunden publiserer en konkurranse innenfor den geografiske sonen som Leverandøren er kvalifisert i. Leverandøren kan da velge å gi tilbud i den aktuelle konkurransen, eller velge å avstå. Kunden har til hovedhensikt å benytte den geografiske sonen som er mest hensiktsmessig i forhold til reisetid, men kan til enhver tid i kontraktens varighet velge hvilken geografisk sone man ønsker å kjøpe eller lease kjøretøy i.Hovedtrekkene i prosedyrenTelemark Innkjøpssamarbeid ser at det er en feil i den utlyste dynamiske innkjøpsordningen (DPS) for leasing og kjøp av nye og brukte biler. Det mangler sted hvor leverdør kan last opp utfylt Søknadsbrev og forpliktelseserklæring for de leverandørene som har behov for å støtte seg på en annen leverandør for å bli kvalifisert.
Leverandøren skal ha ordnede forhold med hensyn til skatte- og avgiftsinnbetalinger i det land han er etablert i.
For at en leverandør skal kunne bli kvalifisert må leverandøren ha en Foretaksscore hos Creditsafe på mellom 45 og 100. Foretaksscore mellom 71 og 100 gir en internasjonal score på A. Foretaksscore mellom 51 og 70 gir en internasjonal score på B. Foretaksscore fra 45 og 50 tilsvarer en C i øvre «sjikt». Nystartede selskaper med kredittrating AN, enkelte utenlandske selskaper eller selskaper uten innrapporteringsplikt til Brønnøysundregistrene vil ikke alltid ha kredittrating som dokumentasjon på at kvalifikasjonskravet er tilfredsstilt. I slike tilfeller vil kravet kunne kompenseres med alternativ dokumentasjon. Oppdragsgiver vil i disse tilfellene etterspørre alternativ dokumentasjon. Om leverandør ikke oppfyller krav satt til tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet vil leverandøren avvises.
Oppdragsgiver henter årsregnskap fra www.brregn.no. Om leverandør ikke oppfyller krav satt til tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet vil leverandøren avvises.
Det kreves god gjennomføringsevne.
Oppdragsgiver stiller krav til at Leverandøren er tilknyttet et merkeverksted i den geografiske sonen som leverandør søker opptak i.
Leverandøren skal være registrert i et foretaksregister, faglig register eller et handelsregister i landet leverandøren er etablert.
Beskrivelse
price
Beskrivelse
quality
Sveio Kommune trenger en ny, eller pent brukt, krokløftbil til bruk i vann-, avløp- og vegarbeid i Sveio kommune, med en maksimal totalverdi på 2,16 millioner kroner.
Hå Kommune trenger EL-varebiler for en periode på 6 måneder, med en maksimal totalverdi på 1 million kroner. Leveransen skal skje i Rogaland.
Ås Kommune trenger levering og reparasjoner av småmaskiner gjennom en rammeavtale med en estimert årlig verdi på 600 000 kroner og en maksimal totalverdi på 3,5 millioner kroner. Tildelingskriteriene er priser og kostnader (25%), service og leveringstid (30%), produktkvalitet og brukervennlighet (15%), samt klima og miljø (30%).
Bodø kommune trenger transporttjenester for en rammeavtale over 3 år, med opsjonsmulighet for forlengelse med 1+1+1+1+1 år, til en maksimal totalverdi på 120 millioner kroner. Tjenestene omfatter transport av brukere av dagsenter og avlastningstilbud, deltakere i arbeidstiltak, skoleelever i skoletiden, og andre personer der Bodø kommune har transportansvar, og skal leveres i Nordland. Avtalen vil dekke både faste ruter og enkeltoppdrag etter behov.
Oslo Kommune Bymiljøetaten trenger rehabilitering av rekkverk i Kongsveien nedenfor Ekeberg i Oslo, inkludert riving og etablering av ny Kongsveien bru og grunnforsterkning, for totalt ca. 880 meter rekkverk. Prosjektet er nødvendig for trafikksikkerheten og skal utføres med hensyn til trafikkavvikling, trikkedrift, naturvernområder og kulturminneområder. Det er en opsjon på rekkverkselement med tilhørende arbeider. Tildelingskriteriene er pris (55%), kvalitet - oppdragsforståelse (20%), prosjektorganisering og gjennomføringsevne (20%), og miljø - øvrig transport over 3,5 tonn (5%). Det stilles krav om utslippsfrie løsninger for maskiner og utstyr på bygge-/anleggsplassen (unntatt vakuumsugebil), utslippsfrie kjøretøy for transport av masser, og minimum utslippsfrie løsninger for kjøretøy under 3,5 tonn. Kjøretøy over 3,5 tonn skal tilfredsstille euroklasse 6/VI og benytte fossilfritt drivstoff. Det er også krav til maksimale utslipp for betong og armeringsstål, samt gjenbruk av materialer.