Statens Vegvesen trenger instrumentering og overvåking av bergsikring i Rv706 Strindheimtunnelen i Trøndelag over 3 år, med opsjon på ytterligere 2 år. Leveransen omfatter etablering og drift av sensorer for å overvåke stabiliteten i berget, primært montering og levering av setning- og konvergensmålere i tunnelen. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%). Det stilles krav om at minst 90% av alle kjørte meter med lette kjøretøy skal være utslippsfrie i hvert av kontraktsårene.

Statens Vegvesen trenger bygge- og anleggsvirksomhet for oppgradering av E16 Lærdalstunnelen i Vestland fylke over 39 måneder. Prosjektet innebærer sprengning for nye havarilommer, snunisjer og 28 nye tekniske bygg, samt en ny ventilasjonstunnel. Alt teknisk utstyr skal skiftes ut og oppgraderes, og kabelføringer skal legges bak ny føringskant i betong. Mindre utbedringstiltak på dreneringsanlegget skal utføres, kummer skal utstyres med dykker, og det skal bygges nytt sedimenteringsanlegg for vaskevann. Tildelingskriteriene er tilbudssum, organisering og tilbudt nøkkelpersonell, gjennomføring av oppdraget, og nye frister og stengeregime.

Statens Vegvesen trenger komplett levering og installasjon av elektro-utstyr i nye tekniske bygg i tunnelen, inkludert kabler for nødstasjoner og kommunikasjon, 8 nye nødstasjonsskap, armaturer i hele tunnelen (inkludert dagslyssoner), nettverkstilkobling til eksisterende nettverk, og 8 stk 22kW ventilatorer. Arbeidet skal utføres i Vestland over 11 måneder. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%). Det stilles krav om at ledebiler for trafikkavvikling skal være fossilfrie, og minimum 90% av alle lette kjøretøy skal være fossilfrie.

Troms Fylkeskommune trenger prosjektering av skredsikringsanlegg langs Fv.87 i Tamokdalen. Oppdraget omfatter prosjektering av mast med fundament for radar og kamerautstyr for skreddeteksjon, bommer og rødblink på vei, kameraovervåkning, strøm- og kommunikasjonsløsninger, føringsveier, elektrofordelinger, varmekabelanlegg ved bommer, samt utarbeidelse av beskrivelser, tegninger, BIM- og 3D-modeller, risikoanalyser, kostnadsestimater, Febdok-beregninger og samsvarserklæringer. Det er også en opsjon for oppfølging i byggefasen.

Bane Nor Sf trenger tunnelvedlikehold og tunnelsikkerhet, inkludert stabiliseringstiltak og vann- og frostsikring av jernbanetunneler og påhuggsområder. Det vil være maksimalt 5 tilbydere per banestrekning som kan kvalifisere seg, basert på erfaring fra tunnelsikring, med tilleggsscore for erfaring fra samme type arbeid i og ved spor. Erfaringene scores mellom 1 og 3 på kriteriene kontraktstørrelse, jernbanerelatert og relevans, basert på de 3 beste referansene fra hver tilbyder.