Kontor- og utskriftsløsninger
Statens Vegvesen trenger en rammeavtale for kjøp av trafikkregistreringsutstyr for motorkjøretøy på faste stasjoner, med en maksimal totalverdi på 16 millioner kroner over 2 år. Utstyret skal samle inn vegtrafikkdata på europa- og riksveger i Norge, og dataene skal integreres med Statens Vegvesens "Trafikkdatasystem" via OPCUA. Tildelingskriteriene er pris (40%), klima og miljø (30%), og kvalitet på utstyr (30%).
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProKunden ønsker tilbud på levering av rammeavtale for kjøp av trafikkregistreringsutstyr for motorkjøretøy på faste stasjoner. Statens vegvesen er ansvarlig for å samle inn vegtrafikkdata (videre kalt trafikkdata) på de fleste europa- og alle riksvegene i Norge. For det øvrige vegnettet er det Nye veier, fylkeskommunene og kommunene som har ansvaret for å samle inn trafikkdata. Trafikkdata blir brukt bl.a. for trafikkstyring, drift og planlegging av veger. Statens vegvesen har laget et eget system «Trafikkdatasystemet» for innsamling, bearbeiding og publisering av trafikkdata. Avhengig av type trafikkregistreringsutstyr (stasjonær eller mobil) samles data inn på ulike måter. Dataloggere som står på faste stasjoner med kontinuerlig registrering, er oppkoblet direkte mot Trafikkdatasystemet i et lukket nett. Kommunikasjonen mellom dataloggerne og Trafikkdatasystemet foregår over OPCUA. Data fra stasjonære kontinuerlige stasjoner hentes inn med kun et par sekunders forsinkelse.
Leverandøren skal ha tilstrekkelig økonomisk kapasitet til å gjennomføre kontrakten. For å oppfylle kravet er det tilstrekkelig at leverandøren vurderes som kredittverdig basert på Experians Commercial Delphi-score. Dersom leverandøren vurderes lavere enn kredittverdig, kan oppdragsgiver foreta en helhetsvurdering basert på tilleggsinformasjon.
Beskrivelse
Dokumentasjonskrav: Leverandøren skal legge ved utfylt prisskjema vedlegg 1
Beskrivelse
Leverandøren skal tilby løsninger og tiltak innenfor følgende kategorier: 1. Miljøbelastning bidra med å redusere miljøbelastningen 2. Karbonfotavtrykk søke å redusere det totale karbonfotavtrykket 3. Transport ha en miljøvennlig distribusjon av leveransene. Tilbud som gir reell miljøeffekt i gjennomføringen av kontrakten, med vekt på utslippsreduksjon, fossil frie løsninger, sirkularitet og styring vil bli tillagt vekt. Det er de konkrete løsningene, tiltakene og den dokumenterte miljøeffekten i tilbudet som vil bli vurdert.
Evalueringsmetode
Dokumentasjonskrav: Leverandøren skal i tilbudet beskrive og dokumentere 1. Miljøbelastning løsninger og tiltak som kan bidra med å redusere miljøbelastningen 2. Karbonfotavtrykk løsninger og tiltak som kan søke å redusere det totale karbonfotavtrykket 3. Transport hvilke metoder, teknologi og rutiner knyttet til distribusjon av leveransene som kan bidra til å begrense miljøbelastningen 4. Transport hvilke løsninger og tiltak som er iverksatt for å sikre miljøvennlige transportløsninger 5. Rutiner hvordan totalt energiforbruk og miljøvennlig transport blir målt og fulgt opp 6. Rutiner hvordan løsninger og tiltak blir rapportert og fulgt opp
Beskrivelse
Det vil bli vektlagt hvilket utstyr kontraktsgjenstanden leveres med utover minimumskravet til det spesifiserte minimumsutstyret.
Evalueringsmetode
Dokumentasjonskrav: Leverandøren skal legge ved en beskrivelse av dokumentasjon av løsninger, arbeidsmetoder eller materialer kontraktsgjenstanden leveres med. Leverandøren skal dokumentere at tilbudt løsning eller tilbudt produkt oppfyller konkurransegrunnlagets funksjonskrav og kvalitetsnivå ut over dette.
Avinor AS planlegger en markedsundersøkelse i forbindelse med en planlagt anskaffelse av en rammeavtale for radioterminaler til Avinors lufthavner. Formålet er å kjøpe radio-, fjernsyn-, og telekommunikasjon samt tilhørende utstyr.
Oslo Kommune, Økonomi- Og Forvaltningsetaten trenger en rammeavtale for medieovervåking over 4 år, med en maksimal totalverdi på 23 millioner kroner. Tjenestene skal dekke behovet for medieovervåking, inkludert generell medieomtale, reaksjoner, meninger og ideer fra lokalsamfunn, offentlige instanser og interessegrupper, samt spesifikke nyhetssaker, og skal leveres i Oslo. Tildelingskriteriene er brukervennlighet og funksjonalitet (50%), samlet evalueringspris (40%) og analysetjenester (10%). Kvalifikasjonskrav inkluderer erfaring fra sammenlignbare oppdrag, dokumentert med en kort beskrivelse av de viktigste leveransene de siste tre årene, og et kvalitetssikringssystem, som kan dokumenteres med en beskrivelse av leverandørens metoder eller en ISO 9001:2015-sertifisering.
Innkjøpskontoret AS trenger en rammeavtale for levering av næringsmidler, inkludert fisk og fiskeprodukter (frossen), meieriprodukter (flytende og faste), brød og bakevarer, egg og fjærkre, samt ferske frukt, bær og grønnsaker, over en periode på 4 år, med en maksimal totalverdi på 64,5 millioner kroner. Tildelingskriteriene er priser og kostnader (30%), service og kompetanse (20%), produktkvalitet (20%), miljø (20%) og miljø – transport (10%).
Statens Kartverk trenger døgnkontinuerlige sikkerhetstjenester for proaktiv overvåking, deteksjon og hendelseshåndtering av IT-sikkerhetshendelser i sitt IT-miljø, inkludert rask tilgang til spisskompetanse for bistand ved større sikkerhetshendelser (IRT-team). Dette er en cosourcing-tjeneste som skal integreres med Kartverkets eksisterende sikkerhets- og driftsmiljøer, med en maksimal totalverdi på 70 millioner kroner over 96 måneder. Deloitte AS har en lignende kontrakt i dag. Tildelingskriteriene er oppdragsforståelse, leveranseevne og kompetanse (85 %) og pris (15 %). Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon på kvalitetssystem og styringssystem for informasjonssikkerhet (f.eks. ISO 9001/27001), evne til å behandle gradert informasjon på nivå KONFIDENSIELT, at leverandøren inngår i NSM Kvalitetsordning for leverandører som håndterer IKT-hendelser, minst 3 relevante referanseprosjekter fra de siste tre årene, og at leverandøren er lokalisert i Norge med styremedlemmer og daglig leder fra Norge, land Norge har sikkerhetsavtale med, eller EU/EØS. Bruk av underleverandører er ikke tillatt.
Moss Kommune trenger skybasert elektronisk biladministrasjon og elektronisk kjørebok for rundt 250 kjøretøy.