Tildelt
Konkurransen er avsluttet og vinner har blitt valgt.
Tolletaten har inngått en rammeavtale med Mekonomen AS om å levere periodisk service, vedlikehold og EU-godkjenning (PKK) av Tolletatens kjøretøy landsdekkende, med en varighet på 2 år og en maksimal total verdi på 18 millioner kroner. Tjenestene skal utføres av autoriserte verksteder for å opprettholde nybilgarantier og sikre at kjøretøyene til enhver tid holder tilfredsstillende teknisk standard.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProFormålet er å sikre en landsdekkende rammeavtale som ved behov skal dekke periodisk service, vedlikehold og EU-godkjenning (PKK) av Tolletatens kjøretøy i henhold til Tolletatens retningslinjer for bilforvaltning innenfor den til enhver tid gjeldende kjøretøypark Tolletaten disponerer. Service, vedlikeholdsarbeidene (herunder enkelt karosseriarbeider m.m.) og EU-godkjenning (PKK) skal utføres av autoriserte verksteder slik at nybilgarantier opprettholdes og at kjøretøyene til enhver tid holder tilfredsstillende teknisk standard med hensyn til myndighetskrav for kjøretøy. Anskaffelsen omhandler ikke; Garantileveranser som følge av nybilgaranti, utbedringer som følge av forsikringssaker hvor Tolletaten ikke har skyldansvar, større karosseriarbeider, bilberging, dekk og dekkhotell, glassruter, drivstoff og bilrekvisita, vask og polering.
Valgt leverandør skal ha ordnede forhold mht. skatteinnbetaling og merverdiinnbetaling.
Se konkurransedokumentene for tildelingskriterier
Tolletaten trenger en landsdekkende rammeavtale for levering av drivstoff (bensin og diesel) til tjenestebiler, samt lynlading (minimum 50 kW) for elbiler der dette er tilgjengelig, over 2 år med en maksimal totalverdi på 18,8 millioner kroner. Bilvask og bilrekvisita kan tilbys som opsjon. St1 Norge AS, Uno-X Mobility Norge AS og Circle K Norge AS har sannsynligvis kontrakten i dag.
Tønsberg Kommune trenger verkstedtjenester for personbiler, varebiler og andre relevante kjøretøytyper med totalvekt inntil 3 500 kg, med unntak av kjøretøy som fortsatt er dekket av fabrikk- eller nybilgaranti, samt gassdrevne kjøretøy som krever spesialiserte verkstedtjenester. Dette er en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 160 millioner kroner over 4 år.
Oslo Kommune Bymiljøetaten trenger inntauingstjenester for kjøretøy, containere og annet plassert på offentlig grunn i Oslo, med en rammeavtale over 2 år, med opsjon på ytterligere 1+1 år, og en estimert totalverdi på 24 millioner kroner. Tjenestene omfatter døgnkontinuerlig inntauing, oppstilling av kjøretøy og containere i inntauingsanlegget, samt rydding av anlegget. Anskaffelsen er delt inn i to delkontrakter, med mulighet for å splitte delkontrakt 1 til to separate kontrakter. Redgo Norway AS har kontrakten i dag. Tildelingskriteriene er tilbudt evalueringspris (70%), responstid og beskrivelse av utstyr (15%), samt oppdragsforståelse, tilbudt kompetanse og egnethet (15%). Leverandøren må ha minimum tre års erfaring fra bilbergingsoppdrag av betydelig størrelse, dokumentert med en kort beskrivelse av de viktigste leveransene de siste tre årene, inkludert verdi, tidspunkt, oppdragsgiver og innhold, samt en beskrivelse av gjennomsnittlig årlig arbeidsstyrke og antall medarbeidere i ledelsen de siste tre årene.
Tønsberg Kommune trenger profesjonelle tjenester for dekk og dekktjenester gjennom en rammeavtale over 4 år, med en maksimal totalverdi på 10 millioner kroner. Avtalen skal bidra til å effektivisere anskaffelser, redusere tidsbruk på innkjøp, tilby gode bestillingsløsninger, rask levering og høy leveringsdyktighet, for å frigjøre tid til kommunens kjerneoppgaver og sikre kostnadseffektive og bærekraftige innkjøp.
Ullensvang Kommune trenger nye og brukte kjøretøy under 3.5t gjennom en dynamisk innkjøpsordning, med en maksimal totalverdi på 19 millioner kroner. Anskaffelsen har som mål å inkludere en størst mulig andel nullutslippskjøretøy og minimere driftskostnader, samtidig som den fremtidige bilflåten skal bli mer miljøvennlig. Det vil også være etterspørsel etter kjøretøy med fossilfritt drivstoff, men der ladeinfrastruktur eller fyllestasjoner mangler, vil fossilt drivstoff være nødvendig. Kvalifikasjonskravene er nærmere angitt i konkurransegrunnlaget.
