Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Flyvedlikehold og flytjenester
Norske Tog AS planlegger anskaffelsen av en oppgradering av traksjonsomformere (PEC-moduler) i FLIRT-togsett, da de nåværende PEC2-mikroprosessorkortene er erklært utgått, noe som vil redusere tilgjengeligheten av reservedeler og øke risikoen for driftsforstyrrelser. Leverandører inviteres til å gi innspill til denne anskaffelsen, som er for informasjonsinnhenting, for å undersøke om alternative leverandører eller løsninger eksisterer. Stadler Bussnang AG har sannsynligvis en lignende kontrakt i dag.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProNorske tog AS owns and manages a fleet of FLIRT trainsets (types 74, 75, and 76) delivered by Stadler Rail between 2012 and 2023. Most of the fleet (types 74 and 75) uses traction converters with PEC2 microprocessor cards from ABB/Hitachi, which have been declared end-of-life as of 31 December 2023. This will gradually reduce repair and spare part availability, increasing the risk of operational disruptions and higher maintenance costs. The newer type 76 trainsets use PEC3 modules, which are not considered critical for replacement at this time. The PEC module is a key component of the traction converter, controlling power delivery to the train�s traction motors and auxiliary systems. The design and software are proprietary to ABB/Hitachi, and the vehicle control system can only be modified by Stadler. Any upgrade must ensure full compatibility with existing systems and safety requirements. Norske tog is considering a fleet-wide upgrade from PEC2 to a newer platform (e.g., PEC4) to ensure long-term reliability and cost-effectiveness. While we believe this may be a task best suited for the original manufacturer or supplier, Norwegian procurement regulations require us to investigate whether alternative suppliers or solutions exist. This RFI is for information gathering only. All input will be considered in the further planning process.
Norske tog AS planlegger anskaffelsen av deler, komponenter og teknisk utstyr til eldre togmateriell, med en estimert total verdi på 850 millioner kroner. Formålet er å kartlegge markedstilgang, leveringstider, lagerbeholdning og risiko knyttet til kritiske komponenter. Leverandører inviteres til å gi informasjon om tilgjengelighet av slike deler og utstyr.
Bane Nor Sf is planning the procurement of railway wagons for emergency response, infrastructure maintenance, renewal projects, and contingency operations. Suppliers are invited to present one or more solutions, including intermodal wagons, low-floor transport wagons, ballast wagons, container-based ballast systems, side-tipping wagons, and other relevant infrastructure-support wagon concepts, to help the buyer establish a comprehensive understanding of available market solutions, technological maturity, delivery capability, and life-cycle performance. VR FleetCare Ltd. has a similar contract today.
Bane Nor Sf planlegger anskaffelsen av en helhetlig sporingsløsning for maskiner, kjøretøy og utstyr, og inviterer interesserte leverandører til å svare på denne forespørselen om informasjon (RFI) for å identifisere mulige løsninger.
Norske tog AS needs services for the replacement of all internal lighting systems that currently do not use LED with an LED solution on Class 5, with a maximum total value of 10 million NOK. Norske tog AS is open to all solutions that replace the current system with LED.
Vygruppen AS planlegger anskaffelsen av fremtidens systemstøtte innen produksjonsplanlegging og trafikkstyring av persontog. Leverandører oppfordres til å gi innspill på sentrale deler av konkurransegrunnlaget for å tydeliggjøre, forbedre og justere konkurransedokumentene. For mer informasjon og dokumenter, samt for å holde seg oppdatert, bes leverandører logge inn i Vy sitt innkjøpssystem Ivalua.