Søkeresultater for Anbudssøk

Vygruppen AS trenger kompetanse innen rullende materiell for å levere jernbanetransporttjenester. De ønsker å innhente oppdatert informasjon om markedet for tilgjengelig rullende materiell, som togsett eller lokomotiver med vogner, for nattogstjenester mellom Oslo og København/Hamburg.

Norske Tog AS trenger teknisk rådgivning for å levere modifikasjoner, reparasjoner og overhalinger over 4 år til en verdi av 1 milliard NOK. Rammeavtalen skal dekke teknisk rådgivning og arbeid på hele togflåten innen 40 spesialiserte kompetanseområder og 16 områder for modifikasjon, reparasjon og overhaling. To viktige formelle krav er at kandidaten må ha nødvendige fasiliteter og erfaring, samt dokumenterte kvalitets- og miljøstyringssystemer. Anbudets vekting er kostnader 35%, kompetanse og erfaring 45%, og metodikk 20%.

Norske Tog AS trenger teknisk rådgivning og tjenester for modifikasjon, reparasjon og overhaling av hele togflåten i Oslo over 4 år til en verdi av 1 000 000 000 NOK. Avtalen skal dekke behovet for teknisk rådgivning innenfor 40 spesialiserte områder og modifikasjon, reparasjon og overhaling innenfor 16 spesialiserte områder. Et viktig formelt krav er kandidatens relevante erfaring fra lignende leveranser. Anbudets vekting er kostnad (timepriser): 40%, kompetanse og erfaring: 50%, metodikk: 10%.

Bane Nor Sf trenger rådgivende ingeniører for å levere prosjektering av bruer i Region Stor-Oslo. Arbeidsoppgavene inkluderer både prosjektering av brubytte og utarbeidelse av tilbudsgrunnlag for vedlikehold og utskifting av eksisterende stålbjelkebruer til traubruer med gjennomgående ballast. Et viktig formelt krav er erfaring fra tidligere prosjekter.

Trøndelag Fylkeskommune trenger prosjektorganisasjon for å levere modernisering av Gråkallbanen til en verdi av 40 000 000 NOK. Det skal anskaffes en samlet prosjektorganisasjon som skal stå for planlegging, koordinering og gjennomføring av oppgraderinger på trikkemateriell og infrastruktur.

Bybanen AS trenger en leverandør som kan levere et vei- og skinnegående kjøretøy med mobil løfteplattform til en verdi av 15 000 000 NOK. To viktige formelle krav er at leverandøren må oppfylle alle utvalgskriteriene og tillate kontroll av produksjonskapasiteter eller teknisk kapasitet.

The purpose of this procurement is to purchase new Trainsets and appurtenant goods and services, primarily for use in a long-distance service.

Jernbanedirektoratet i Norge har fått i oppdrag av Samferdselsdepartementet å lage en konseptvalgutredning for å redusere CO2-utslipp fra jernbanen i Norge frem mot 2030 og 2060. Utredningen skal være ferdig medio 2023. Denne forespørsel om informasjon (RFI) sendes til produsenter av arbeidsmaskiner. Hovedhensikt med spørsmålene er å få kvalifiserte forholdstall som kan benyttes i en samfunnsøkonomisk analyse. Tallene skal benyttes til beregninger og sammenligninger av kostnader innen innkjøp, drift og vedlikehold av arbeidsmaskiner. Vi ønsker i tillegg informasjon om ulike kjøretøykategorier og deres energiløsninger som kan være aktuelle for fremtiden basert på teknologisk modenhet, egnethet og kostnader.

The purpose of this procurement is to purchase new Trainsets and appurtenant goods and services, primarily for use in a suburban commuter train service, but also for other operational use if needed. Norske tog AS (NT) intends to procure 30 Trainsets in a Primary Delivery, to be used in a inner suburban commuter train service primarily in the Oslo-region. Further, the Contract shall give Norske tog AS the right to purchase up to 170 additional Trainsets as options. For more information about the scope of the Contract, see the Tender Documents.

The purpose of this procurement is to purchase new Trainsets and appurtenant goods and services, primarily for use in a long-distance service.

Jernbanedirektoratet i Norge inviterer kjøretøyprodusenter til å bidra til informasjon slik at Jernbanedirektoratet kan videreføre planer om et eller flere pilotprosjekter som batteritog med energistørrelse i MWh området.

The purpose of this procurement is to purchase new Trainsets and appurtenant goods and services, primarily for use in a suburban commuter train service, but also for other operational use if needed. Norske tog AS (NT) intends to procure 30 Trainsets in a Primary Delivery, to be used in a inner suburban commuter train service primarily in the Oslo-region. NT aims towards complete delivery of the Primary Delivery within 2024. Further, the Contract shall give Norske tog AS the right to purchase up to 170 additional Trainsets as options. For more information about the scope of the Contract, see the Tender Documents.

At present, local train lines are serviced by several different types of trainsets, whereas the oldest sets are found on the local lines in Eastern Norway. They provide good passenger capacity but are now outdated. At the same time, traffic growth in recent years has outstripped the forecasts made in the Norwegian Railway Directorate’s 2015 perspective report. Against this background, NT plans to issue a call for tenders for new suburban commuter trains in early 2020. With this request for information, Norske tog AS seeks to collect the supplier market´s view on the requirement specifications for the new generation of suburban commuter trains.

At present, local train lines are serviced by several different types of trainsets, whereas the oldest sets are found on the local lines in Eastern Norway. They provide good passenger capacity but are now outdated. At the same time, traffic growth in recent years has outstripped the forecasts made in the Norwegian Railway Directorate’s 2015 perspective report. Against this background, NT plans to issue a call for tenders for new suburban commuter trains in early 2020. With this request for information, Norske tog AS seeks to collect the supplier market´s view on the requirement specifications for the new generation of suburban commuter trains.

Norske tog (NT) skal gjennomføre en midtlivsoppgradering av Type 72. Type 72 er en EMU (Electrical Multiple Unit). Det er totalt 36 kjøretøy. Hvert kjøretøy består av 4 vogner, to motorvogner og to vogner. Togene er de første lave gulvtogene levert i Norge. Alle vognsett skal bli oppgradert. Togene er designet av Pininfarina, produsert av AnsaldoBreda og ble levert mellom 2002 og 2006. Type 72 har nå nådd halvparten av beregnet levetid, og for å beholde en moderne standard og komfort er det nødvendig med en midtlivsoppgradering av togene.

Norske tog (NT) skal gjennomføre en midtlivsoppgradering av Type 72. Type 72 er en EMU (Electrical Multiple Unit). Det er totalt 36 kjøretøy. Hvert kjøretøy består av 4 vogner, to motorvogner og to vogner. Togene er de første lave gulvtogene levert i Norge. Alle vognsett skal bli oppgradert. Togene er designet av Pininfarina, produsert av AnsaldoBreda og ble levert mellom 2002 og 2006. Type 72 har nå nådd halvparten av beregnet levetid, og for å beholde en moderne standard og komfort er det nødvendig med en midtlivsoppgradering av togene.

Norske tog (NT) shall conduct a Midlife upgrade of Class 72, and plans to announce a competition for the project within the next months. Class 72 is a EMU (Electrical Multiple Unit). The total of vehicles is 36. Each vehicle consists four coaches, two motor and two trailer. The trains are the first low floor trains delivered in Norway. All the sets shall be upgraded. The trains are designed by Pininfarina, produced by AnsaldoBreda and were delivered between 2002 and 2006. Class 72 have now reached half of the programmed life and to keep a modern standard and comfort a midlife upgrade is necessary. The estimated date for the announced competition is late September 2017. The deadline for submitting applications for participation will be approx. November 2017. Expected award of contract is February 2018. The first train set shall be ready for use in late 2018. NT expects the deliverances to be completed within 2021.