Kolumbus AS planlegger anskaffelsen av fremtidige nullutslippskontrakter for hurtigbåt og ferje i Ryfylkebassenget, og ønsker innspill på egnede fartøystyper, konsekvenser av elektrifisering, behov og kostnader knyttet til fremdriftsinfrastruktur, samt alternative teknologier. Leverandører oppfordres til å registrere interesse tidlig for å gi innspill. Fjord1 AS, Norled AS og Rødne Trafikk AS har sannsynligvis kontrakter i dag.

Troms Fylkeskommune trenger vegoppmerking i Troms fylke for 2026, inkludert formerking. Oppdraget omfatter nylegging av langsgående, midtlinje, vikelinje og gangfelt på ny asfalt og tidligere lagt asfalt. Entreprenøren er ansvarlig for formerking og koding for langsgående vegoppmerking. Arbeidet gjøres opp med rundsum for rundsumprosesser, mengder og enhetspriser for øvrige prosesser, og som regningsarbeid iht. timepriser for mannskap og maskiner. Det kreves erfaring fra tilsvarende arbeider.

Nordland Fylkeskommune trenger ombygging av fartøyet MS Sanna, inkludert oppgradering til hurtigbåt, motorbytte og øvrig vedlikehold, med en maksimal totalverdi på 6,5 millioner kroner. Det er en opsjon på tilsvarende oppgradering av et søsterfartøy, som kan utløses senest 3 år etter kontraktsignering. Tjenestene skal leveres i Nordland.

Troms Fylkeskommune trenger betongrehabilitering og katodisk beskyttelse av 21 pilarer på Fv866 Skattørsundet bru, som er den eneste forbindelsen mellom øya Skjervøy og øya Kågen i Skjervøy kommune. Arbeidet omfatter mekanisk betongreparasjon av pilarer fra overbygning ned til lavvann. Det kreves godkjenning fra Vegdirektoratets godkjenningsordning for vannmeisling, eller tilsvarende dokumentasjon.

Nordland Fylkeskommune trenger tjenester for drift av "Nordlandsekspressen og Helgelandspendelen" i Nordland, med driftsperioder fra henholdsvis 1. mars 2027 og 1. februar 2027 til 31. mars 2037. Kontrakten har en maksimal totalverdi på 2,5 milliarder kroner. Oppdragsgiver stiller med hovedfartøyene som skal leies av operatøren, og det er opsjon på utvidelse av ruteplan for NEX II. En del av kontrakten omfatter også tilbud på byggeoppfølging (estimert 5000 timer, ramme 8000 timer), testing av fartøy (estimert 8500 timer, ramme 12000 timer) og opplagskontroll (estimert 365 dager, ramme 730 dager) i forbindelse med eventuell bygging og innfasing av miljøfartøy.