Fergetransport
Vestland Fylkeskommune Skyss planlegger anskaffelsen av båtdrift for Sunnhordlandsruta fra desember 2030 til desember 2045, hvor to av de tre fartøyene må være delelektriske for å redusere utslipp med minimum 20-25% sammenlignet med dagens utslipp. Leverandører inviteres til å gi innspill til Skyss' foreløpige forslag til krav og løsninger, spesielt knyttet til en bonusmodell eller endringsopsjon for ytterligere klimakutt og utforming av kontrakten. Fjord1 AS har sannsynligvis kontrakten i dag.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProSkyss førebur konkurranse om drift av Sunnhordlandsruta for perioden desember 2030 til desember 2045 og ønskjer no innspel frå marknaden knytt til førebelse forslag til krav og løysingar. Fylkesutvalet har vedteke at ein skal redusere utsleppet frå drift av ruta med minimum 20-25% samanlikna med dagens utslepp. Dette inneber at to av dei tre fartøya som skal drifte ruta må vere delelektrisk. Det vert lagt opp til at rutetilbodet vert noko justert frå desember 2030. Kva kaier dei tre fartøya skal betene frå desember 2030 er illustrert i vedlegg Reisemønster. Rutetilbod og klimaambisjon vart handsama i Fylkesutvalet den 18.02.26. Saksframlegg og vedtak er tilgjengeleg her under PS 22/2026: Utvalsmøte Det vert vurdert å nytte ein bonusmodell eller endringsopsjon for yttarlegare klimakutt utover minstekravet definert i Kontrakten punkt 5.3. Skyss ønsker svært gjerne marknadens innspel på slik løysing. I tillegg er det lagt inn forslag til eigen endringsregel knytt til klima i vedlagte kontraktsutkast kap 1. Det er førebels ikkje vedteke om kontrakten skal utformast som ein brutto- eller nettokontrakt. Fylkesutvalet ønskjer ei grundigare vurdering av og vil handsame dette til hausten, før kunngjering. Uavhengig av kontraktsform er det ønskje om sterkt insentiv til å utnytte eit potensial i marknaden og auke tal reisande der det er kapasitet. Skyss ønskjer med denne førespurnaden å få marknadens innspel på dei alternativa Skyss vurderer. Per no er teksten i utkastet til kontrakt tilpassa ein bruttokontrakt og fleire punkt knytt til blant anna marknadsføring, profilering, kundehandtering, billettsal må justerast basert på endeleg avgjerd. Det er per no uavklart kva sanntids- og rapporteringskrav ein vil nytte for denne kontrakten. Med formål om å utforme ein balansert driftskontrakt, ønskjer Skyss å gjere nokre grep knytt til gebyrregimet i kap 7. Dette inneber blant anna at det vert innført tersklar for når gebyr vil bli ilagt og tak per mnd som avgrensar kor høge gebyrsummen kan bli. Vidare er det gjort mindre endringar i endringsregimet (kap1) for å oppnå enda meir balanserte kontraktar. Skyss tek sikte på å kunngjere konkurransen om drift av Sunnhordlandsruta i oktober/november 2026 med tildeling i oktober/november 2027. Vedlagt er utkast til kontrakt, samt andre relevante dokument knytt til framtidig kontrakt. Vi presiserer at forslaga til tekst i konkurransegrunnlag er Skyss sine førebelse forslag og er ikkje politisk handsama. Dokumenta er ikkje komplette og tekst- og kravforslag kan difor bli endra – blant anna basert på innspel frå operatørmarknaden. Marknadens tilbakemeldingar og innspel vil inngå i grunnlaget for Skyss sitt kommande saksframlegg til fylkesutvalet hausten 2026.
Troms Fylkeskommune trenger utrustning av maskinrom til Ishavsbyen videregående skole, med en maksimal totalverdi på 15 millioner kroner over 1 år. Leveransen omfatter maskiner og utstyr, og det er åpent for parallelle tilbud med forskjellige løsninger. P Meidell AS har en lignende kontrakt i dag.
Simas Iks trenger leveranse av avgiftsfri diesel, avgiftspliktig diesel og AdBlue gjennom en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 36 millioner kroner over 25 måneder. Det skal inngås separate rammeavtaler for Simas Iks (Kontrakt 1) og Sum Iks (Kontrakt 2), og leverandører kan gi tilbud på én eller begge kontrakter. For Kontrakt 1 skal avgiftspliktig diesel, avgiftsfri diesel og AdBlue være tilgjengelig hos leverandørens tankanlegg på strekningen Festingdalen–Sogndal sentrum, og avgiftsfri diesel og AdBlue skal leveres til kjøperens tanker ved hovedanlegget i Festingdalen. Tildelingskriteriene er pris (70%) og klima og miljø (levering og logistikk) (30%). Kvalifikasjonskrav inkluderer tilstrekkelig teknisk kapasitet og tilgang til relevante anlegg/fyllestasjoner, med godkjente tanker/pumper, sikker tilgang til fylling, registrering av volum med sertifisert mengdemåler, og en ordning for kort/brikker og forbruksrapportering per kjøretøy. Dette dokumenteres ved å oppgi adresse/lokasjon for tankanlegg, stadfesting av godkjente anlegg og beskrivelse av kort-/brikkeordning.
Drammen kommune planlegger anskaffelsen av en rammeavtale for drifts- og vedlikeholdsoppgaver på kommunale vei- og trafikkarealer, med en estimert verdi på 270 millioner kroner over inntil 7 år. Kommunen ønsker tilbakemeldinger, innspill og forslag fra markedet for å sikre at konkurransen blir attraktiv og effektiv for flest mulig leverandører. Aktiv Veidrift AS har sannsynligvis kontrakten i dag.
Bergen Kommune trenger en samarbeidspartner for å utvikle, bygge og konsesjonsdrive Fisketorget i Bergen. Avtalen er strukturert i tre faser: prosjektutvikling i samspill med kommunen (Fase 1, estimert 4-8 måneder), byggefase (Fase 2, estimert 3-4 måneder) og drift (Fase 3, 10 år med opsjon på 5 års forlengelse). Den estimerte omsetningen for konsesjonshaver over 10+5 år er 200 millioner kroner eks. mva. Prosjektet er forankret i bystyrets vedtak om videreutvikling av Fisketorget, med visjonen om at Torget skal være byens og regionens markedsplass for lokale og kortreiste produkter.
Stavanger kommune trenger persontransporttjenester for sin ordning med arbeidsreiser for personer med funksjonsnedsettelse, med en maksimal totalverdi på 31,2 millioner kroner. Tjenestene omfatter drosje (og tilsvarende transportmiddel) med sjåfør for transport mellom hjem og arbeidssted, primært på hverdager mellom kl. 07:00-09:30 og kl. 13:00-15:00. Transporten skal leveres i Rogaland. Rogaland Taxi AS og Rock Taxi AS har lignende kontrakter i dag.
