Om anbudet

Oppdragsbeskrivelse

Przedmiotem Zamówienia jest Przebudowa układów torowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą, w tym urządzeń srk w ramach projektu pn.: ,,Prace na linii kolejowej nr 408 na odcinku Szczecin Główny - Szczecin Gumieńce i linii kolejowej 409 na odcinku Szczecin Gumieńce - granica państwa - roboty budowlane” Zakres podstawowy obejmuje: w zakresie Zadania A realizację robót na liniach kolejowych: • nr 408 Szczecin Główny – Stobno Szczecińskie od km istniejącego 3,675 do km istniejącego 7,100 (wraz z przebudową grupy towarowej lk 408); • nr 409 Szczecin Gumieńce – granica państwa (Tantow) od km istniejącego 0,115 do km istniejącego 10,069 (wraz z przebudową grupy towarowej przy lk 409); • nr 433 Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce od km istniejącego 2,806 do km istniejącego 3,198; • nr 851 Szczecin Wstowo – Szczecin Gumieńce: od km istniejącego 0,400 do km istniejącego 2,309; • budowa łącznicy na stacji Szczecin Gumieńce (tor 301 łączący linię kolejową nr 408 z linią nr 409); oraz w zakresie Zadania B zaprojektowanie i realizację robót budowlanych na zabudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym i urządzeń kolejowych sieci telekomunikacyjnych na liniach kolejowych objętych Zadaniem A, a także optymalizację geometrii toru lk 433 na stacji Szczecin Wzgórze Hetmańskie wraz z modernizacją na lk 432 i 433 urządzeń branży srk. Opis Opcji oraz Opcji na interfejs znajduje się w sekcji 5.1.1 Przeznaczenie, w polu: "Opis Opcji". Zadanie A - buduj oraz Zadanie B - projektuj i buduj: Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów: 2.1.1. Realizacji robót w zakresach (Zadanie A): 1) Roboty torowe 2) Perony 3) Sieć trakcyjna 4) Linia potrzeb nietrakcyjnych 15kV 5) Elektroenergetyka do 1 kV 6) Odwodnienie 7) Instalacje, sieci i urządzenia sanitarne 8) Układ drogowy 9) Obiekty inżynierskie 10) Obiekty kubaturowe 11) Geotechnika 12) Dendrologia 13) Przebudowa rowów i cieków zw. z budową obiektów inżynierskich 14) Mała architektura i zagospodarowanie terenu 15) Realizacji robót polegających na budowie obiektów służących ochronie środowiska. 2.1.2. Opracowanie projektów wraz z realizacją robót w zakresach (Zadanie B): 1) Urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk), 2) Budowa i przebudowa sieci i urządzeń telekomunikacyjnych, 3) Optymalizacji geometrii toru lk 433 i modernizacji urządzeń branży srk na stacji Szczecin Wzgórze Hetmańskie, 4) Dodatkowego przejścia rozjazdowego między linią kolejową nr 408 a linią kolejową nr 351 na stacji Szczecin Główny. 2.1.3. Opcja na interfejs 2.1.4. Dokumentacja powykonawcza (Zadanie A i B), w tym: • opracowanie regulaminów technicznych, we współpracy z Zamawiającym, na podstawie Instrukcji Ir-3, po zakończeniu robót budowlanych, w zakresie wszystkich branż, • opracowanie geodezyjnej dokumentacji powykonawczej: - pikietażu linii i profilu podłużnego linii kolejowej, - protokołów zdawczo-odbiorczych znaków regulacji osi toru, - numerycznej mapy sytuacyjno-wysokościowej z geodezyjną inwentaryzacją powykonawczą, • opracowanie dokumentacji z założenia oraz pomiaru Kolejowej podstawowej osnowy geodezyjnej oraz Kolejowej osnowy specjalnej, • opracowanie nowych schematów posterunków ruchu oraz punktów ekspedycyjnych. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Tomie III SWZ – Zadanie A — w STWiORB i dokumentacji projektowej – część opisowa i rysunkowa oraz Zadanie B — w PFU oraz w Tomie IV SWZ - Zadanie A – w Przedmiarach Robót oraz Zadanie B – w RCO.

Kontaktinformasjon

Kontakt telefon

224732106

Kontakt e-post

joanna.jaworska@plk-sa.pl

Adresse

ul. Targowa 74,, 03-734 Warszawa

Kvalifikasjonskrav

Referanseprosjekter

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał robotę budowlaną, w ramach jednej umowy, na zakres której składają się Budowa lub Przebudowa nawierzchni torowej na linii kolejowej co najmniej dwutorowej zelektryfikowanej lub elektryfikowanej, gdzie suma długości Budowanych lub Przebudowywanych torów wynosiła co najmniej 10 km, przy czym co najmniej 5 km robót wykonana była przy prowadzonym ruchu po torach sąsiednich.

Referanseprosjekter

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał robotę budowlaną, w ramach jednej umowy na zakres której składają się Budowa lub Przebudowa sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi na linii kolejowej co najmniej dwutorowej zelektryfikowanej lub elektryfikowanej, gdzie suma długości Budowanej lub Przebudowywanej sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi wynosiła co najmniej 10 km, przy czym co najmniej 5 km robót wykonana była przy prowadzonym ruchu po torach sąsiednich.

Referanseprosjekter

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał roboty budowlane w ramach jednej umowy, na zakres których składają się zabudowa lub wymiana co najmniej 24 rozjazdów kolejowych.

Referanseprosjekter

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 stacji kolejowej, przy czym roboty budowlane obejmowały co najmniej 2 tory główny zasadnicze i co najmniej 2 tory główne dodatkowe, wraz z nawierzchnią i podtorzem z odwodnieniem oraz co najmniej 2 perony oraz roboty wykonywane były przy prowadzonym ruchu pociągów na tej stacji.

Referanseprosjekter

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK (sterowania ruchem kolejowym), realizujących zależności oraz funkcje nastawcze w technologii cyfrowej (tj. przez program komputerowy), na stacji liczącej co najmniej 24 zwrotnice.

Referanseprosjekter

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 blokady liniowej wraz z powiązaniem do systemu stacyjnego.

Referanseprosjekter

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał Budowę lub Przebudowę co najmniej 3 obiektów typu: most, wiadukt lub estakada, w tym co najmniej 1 most kolejowy lub wiadukt kolejowy lub estakada kolejowa, o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła nie mniejszej niż 20 m.

Referanseprosjekter

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 obiektu typu: przejście podziemne dla pieszych pod torami kolejowymi.

Referanseprosjekter

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał roboty budowlane w ramach jednej umowy, na zakres których składają się Budowa lub Przebudowa co najmniej 1 przejazdu kolejowo-drogowego.

Dyrektor kontraktu

Wymagane jest dysponowanie 1 osobą na stanowisku Dyrektora kontraktu, która posiada co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego na stanowisku dyrektora kontraktu lub zastępcy dyrektora kontraktu lub na stanowisku przedstawiciela Wykonawcy, który był zgłoszony do Zamawiającego oraz posiadał odpowiednie pełnomocnictwa do reprezentowania Wykonawcy lub na stanowisku Kierownika Budowy. Osoba ta musi posiadać doświadczenie w zakresie zarządzania projektami na stanowiskach, o których mowa powyżej, na minimum 2 inwestycjach Infrastruktury kolejowej lub drogowej, przez okres co najmniej 12 miesięcy na każdej inwestycji, których wartość realizacyjna (kontraktowa) wynosiła minimum 200 000 000,00 PLN netto dla każdej inwestycji.

Kierownik Budowy

Wymagane jest dysponowanie 1 osobą na stanowisku Kierownika Budowy, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych oraz posiada co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych na robotach związanych z Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej.

Kierownik robót torowych

Wymagane jest dysponowanie 1 osobą na stanowisku Kierownika robót torowych, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych oraz posiada co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych na robotach związanych Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej w zakresie robót torowych.

Kierownik robót mostowych

Wymagane jest dysponowanie 1 osobą na stanowisku Kierownika robót mostowych, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej mostowej. Posiada co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej mostowej na robotach związanych z Budową lub Przebudową kolejowych obiektów inżynieryjnych, w rozumieniu przepisów w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Posiada doświadczenie zawodowe w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej mostowej w zakresie Budowy lub Przebudowy przynajmniej jednego mostu kolejowego lub wiaduktu kolejowego o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła min. 20 m.

Kierownik robót elektrycznych i elektroenergetycznych z doświadczeniem w zakresie sieci trakcyjnych

Wymagane jest dysponowanie 1 osobą na stanowisku Kierownika robót elektrycznych i elektroenergetycznych z doświadczeniem w zakresie sieci trakcyjnych, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi których zakres obejmuje kolejowe sieci trakcyjne. Posiada co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w zakresie sieci trakcyjnej na robotach związanych z Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej w zakresie sieci trakcyjnych. Nie dopuszcza się wskazywania w ofercie, ani w żadnej jej części, tej samej osoby na więcej niż jedno stanowisko.

Dostępność żurawia samojezdnego kolejowego

Dostępność do co najmniej 1 sztuki żurawia samojezdnego kolejowego o maksymalnym udźwigu co najmniej 30 t.

Dostępność automatycznej podbijarki toru

Dostępność do co najmniej 1 sztuki automatycznej podbijarki toru, o wydajności minimum 600 mb toru / 1 godz. pracy wyposażonej w system automatycznej rejestracji parametrów geometrycznych toru po podbiciu oraz wyposażonej w zagęszczanie podsypki od czół podkładów.

Dostępność podbijarki uniwersalnej torowo-rozjazdowej

Dostępność do co najmniej 1 sztuki podbijarki uniwersalnej torowo-rozjazdowej umożliwiającej podbicie rozjazdów i skrzyżowań torów na podrozjazdnicach strunobetonowych.

Dostępność stabilizatora dynamicznego toru lub automatycznej podbijarki toru

Dostępność do co najmniej 1 sztuki stabilizatora dynamicznego toru lub automatycznej podbijarki toru (uniwersalna podbijarka torowo-rozjazdowa) wyposażonej w zintegrowany moduł dynamicznej stabilizacji toru w zakresie równoważnym z niezależnym stabilizatorem toru.

Dostępność profilarki tłucznia

Dostępność do co najmniej 1 sztuki profilarki tłucznia.

Dostępność zestawu urządzeń podnośnikowo-kroczących

Dostępność do co najmniej 1 sztuki zestawu urządzeń podnośnikowo-kroczących do wymiany rozjazdów.

Dostępność palownicy do wbijania fundamentów

Dostępność do co najmniej 1 sztuki palownicy do wbijania prefabrykowanych fundamentów pod słupy sieciowe (kolejowa lub dwudrogowa).

Dostępność pociągu sieciowego lub pojazdu dwudrogowego

Dostępność do co najmniej 1 sztuki pociągu sieciowego lub pojazdu dwudrogowego (jazda na kołach kolejowych napęd hydrostatyczny) wyposażonego w co najmniej: dwuramienną wypornicę sieci trakcyjnej, podest ruchomy, pantograf z listwą pomiarową, żuraw.

Dostępność zestawu wagonów samowyładowczych

Dostępność do co najmniej 1 zestawu, w każdym min. 10 sztuk wagonów samowyładowczych do przewozu kruszywa wraz z lokomotywą.

Dostępność zestawu wagonów do transportu rozjazdów

Dostępność do co najmniej 1 zestawu, w każdym min. 3 sztuki wagonów do transportu rozjazdów w blokach.

Dostępność zgrzewarki do szyn

Dostępność do co najmniej 1 sztuki zgrzewarki do szyn z komputerowym rejestratorem procesu zgrzewania.

Minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży

Wykazanie przez Wykonawcę, iż posiada w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, za ten okres, minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w kwocie 392 000 000,00 PLN.

Środki finansowe lub zdolność kredytowa

Wykazanie przez Wykonawcę, iż posiada środki finansowe lub zdolność kredytową - w wysokości nie mniejszej niż 98 000 000,00 PLN.

Tildelingskriterier

Całkowita cena brutto

100%

Beskrivelse

Całkowita cena brutto – waga: 100 % za Zakres podstawowy i zakres objęty Prawem opcji nr 1, Prawem opcji nr 2 oraz za zakres objęty Opcją na interfejs

Se hele utlysningen