Søkeresultater for Anbudssøk

Vygruppen AS har avlyst konkurransen om fullservice leie av lokomotiver egnet for å trekke passasjervogner. Lokomotivene skulle kunne benyttes til operasjoner i Norge, Sverige, Danmark og Tyskland, med et innledende behov for 7 lokomotiver og mulighet for skalering opp til totalt 15 lokomotiver.

Norske Tog AS har inngått en rammeavtale med Wsp Norge AS, Norconsult Norge AS, Systra Norge AS, Mantena AS, Dnv Business Assurance Norway AS, Alstom Transport Norway AS, VR FleetCare Ltd, Unstad AS, RINA SERVICES S.p.A, OMT Management AB, Dahlrail AS, Bengt Dahlgren Brand & Risk AB, Lumax SrL, DB Systemtechnik GmbH, Gamba Konsulenttjenester AS, The Railway Consultancy Ltd, Nomadtech, Lda, Sigma Technology Norway A, LIMMAT M&M S.L., Rina Consulting S.p.A. og Certifer Nordics AS for levering av teknisk rådgivning, modifikasjoner og reparasjoner for hele togflåten. Avtalen har en varighet på 4 år og en maksimal total verdi på 1 milliard kroner. Det ble lagt vekt på kompetanse og erfaring (45%), kostnader (35%) og metodikk (20%). 31 leverandører deltok i konkurransen.

Vygruppen AS trenger fullservice leie av lokomotiver egnet for å trekke passasjervogner, med mulighet for bruk i Norge, Sverige, Danmark og Tyskland. Kontrakten vil i utgangspunktet omfatte 7 lokomotiver, med mulighet for å skalere opp til totalt 15 lokomotiver i løpet av kontraktsperioden.

Norske Tog AS planlegger anskaffelsen av tjenester for å forbedre arbeidet med klima og miljø i anskaffelser. Leverandører inviteres til å delta i en markedsundersøkelse (RFI) for å gi innspill til dette arbeidet.

Norske Tog AS planlegger anskaffelsen av levetidsoppgraderinger for FLIRT-togene, med en estimert total verdi på 1 milliard kroner, og ønsker å innføre en modell for trinnvise oppgraderinger gjennom togets levetid. Leverandører inviteres til å delta i markedsdialog for å gi innspill som kan bidra til å forme den videre prosessen.

Jernbanedirektoratet planlegger anskaffelsen av regelmessig og behovsmessig vedlikehold av veterantogmateriell, med en estimert total verdi på 10 millioner kroner. Leverandører som har innsigelser til oppdragsgivers intensjon om avtaleinngåelse med Mantena, må gi beskjed om dette.

Vygruppen AS har avlyst konkurransen om fullservice leie av lokomotiver egnet for å trekke passasjervogner. Lokomotivene skulle kunne benyttes til operasjoner i Norge, Sverige, Danmark og Tyskland, med et innledende behov for 7 lokomotiver og mulighet for utvidelse til totalt 15 lokomotiver.

Vygruppen AS trenger fullservice leie av lokomotiver for en kontrakt over 11 år, med en innledende operasjon som krever 7 lokomotiver, og mulighet for utvidelse med inntil 8 lokomotiver, totalt opptil 15 lokomotiver. Lokomotivene skal være egnet for å trekke passasjervogner og kunne benyttes i Norge, Sverige, Danmark og Tyskland. Anskaffelsen omfatter jernbane- og sporveislokomotiver, rullende materiell og tilhørende deler. Kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier finner du i konkurransegrunnlaget.

Jernbanedirektoratet har inngått avtale med Kolinska lokomotivni s.r.o for kompetanse til å levere hovedrevisjon av Jernbanemuseets damplokomotiv «Urskog» til en verdi av 4 000 000 NOK. Anbudets vekting var pris - 40 % og kvalitet - 60 %.

Jernbanedirektoratet trenger kompetanse innen hovedrevisjon av vernet damplokomotiv for å levere revisjonsarbeid på lokomotivet «Urskog» over 12 måneder til en verdi av 4 000 000 NOK. Et viktig formelt krav er at arbeidet må utføres i henhold til Riga-Charterets prinsipper.

Sporveien AS trenger tekniske løsninger for å levere et system for tilstandsovervåkning av infrastrukturslitasje på Urbos 100-trikkene. Det skal samles informasjon om tilgjengelige produkter og tekniske løsninger som kan brukes i en mulighetsstudie og forberedelser til en mulig fremtidig investering.

Sporveien AS trenger tekniske løsninger for å levere et system for tilstandsovervåkning av infrastrukturslitasje på Urbos 100-trikker. De ønsker informasjon om tilgjengelige produkter og tekniske løsninger som kan brukes i en mulig fremtidig investering og gjennomføring av et online overvåkningssystem.

Anskaffelsen omhandler rammeavtale for levering av «mekaniske og maskineringstjenester» for to år, med mulighet for prolongering i ytterligere to år (2+1+1 år). Setesdalsbanen består stort sett av eldre bygg, anlegg og materiell. Det er i den forbindelse nødvendig å etablere rammeavtale for utførelse av ulike mekaniske-, stål-, sveise- og maskineringsarbeidertjenester knyttet til bygninger, spor, utstyr, rullende materiell, etc. Som eksempler på behov kan nevnes arbeid knyttet til dampmotorer, dampkjeler, sveisearbeider, beslag, restaurering av kjøretøy, maskinering av nye lagere, ombygging av maskiner og utstyr, maskinering for gjenskapning av deler. Monteringsarbeidene må påregnes utført på strekningen fra Grovane til Røyknes, men maskinerings- og forberedende arbeider må utføres på eget verksted med tilstrekkelig maskiner og utstyr/løfteutstyr. Det kan også være aktuelt å benytte tjenesten på andre av museets lokasjoner etter nærmere behov og avtale.

Anskaffelsen omhandler rammeavtale for levering av «mekaniske og maskineringstjenester» for to år, med mulighet for prolongering i ytterligere to år (2+1+1 år). Setesdalsbanen består stort sett av eldre bygg, anlegg og materiell. Det er i den forbindelse nødvendig å etablere rammeavtale for utførelse av ulike mekaniske-, stål-, sveise- og maskineringsarbeidertjenester knyttet til bygninger, spor, utstyr, rullende materiell, etc. Som eksempler på behov kan nevnes arbeid knyttet til dampmotorer, dampkjeler, sveisearbeider, beslag, restaurering av kjøretøy, maskinering av nye lagere, ombygging av maskiner og utstyr, maskinering for gjenskapning av deler. Monteringsarbeidene må påregnes utført på strekningen fra Grovane til Røyknes, men maskinerings- og forberedende arbeider må utføres på eget verksted med tilstrekkelig maskiner og utstyr/løfteutstyr. Det kan også være aktuelt å benytte tjenesten på andre av museets lokasjoner etter nærmere behov og avtale.

Dette er en rammeavtale for vedlikehold av veterantogmateriell, for type tog El lok Diesel lok. Vogner av typen FR 3, BF14, BC5, B5, B3, WLAB. Alt av nevnte materiell Skal ha årlig kontroll, 6 års kontroll, og Revisjon som har 12 års revisjonsintervall. Alle vedlikeholdsoppdrag skal gjøres i henhold til Trafikkutøverenhetens (TU) vedlikeholdsdokumentasjon. Det kan og vil være behov for enkeltstående reparasjoner, revisjoner, feilsøkinger på opp ståtte feil / mangler. Det vil også være behov for kjøp av forbruksmateriell / deler.

Dette er en rammeavtale for vedlikehold av veterantogmateriell, for type tog El lok Diesel lok. Vogner av typen FR 3, BF14, BC5, B5, B3, WLAB. Alt av nevnte materiell Skal ha årlig kontroll, 6 års kontroll, og Revisjon som har 12 års revisjonsintervall. Alle vedlikeholdsoppdrag skal gjøres i henhold til Trafikkutøverenhetens (TU) vedlikeholdsdokumentasjon. Det kan og vil være behov for enkeltstående reparasjoner, revisjoner, feilsøkinger på opp ståtte feil / mangler. Det vil også være behov for kjøp av forbruksmateriell / deler.

Dette er en rammeavtale for vedlikehold av veterantogmateriell, for type tog El lok Diesel lok. Vogner av typen FR 3, BF14, BC5, B5, B3, WLAB. Alt av nevnte materiell Skal ha årlig kontroll, 6 års kontroll, og Revisjon som har 12 års revisjonsintervall. Alle vedlikeholdsoppdrag skal gjøres i henhold til Trafikkutøverenhetens (TU) vedlikeholdsdokumentasjon. Det kan og vil være behov for enkeltstående reparasjoner, revisjoner, feilsøkinger på opp ståtte feil / mangler. Det vil også være behov for kjøp av forbruksmateriell / deler.

Dette er en rammeavtale for vedlikehold av veterantogmateriell, for type tog El lok Diesel lok. Vogner av typen FR 3, BF14, BC5, B5, B3, WLAB. Alt av nevnte materiell Skal ha årlig kontroll, 6 års kontroll, og Revisjon som har 12 års revisjonsintervall. Alle vedlikeholdsoppdrag skal gjøres i henhold til Trafikkutøverenhetens (TU) vedlikeholdsdokumentasjon. Det kan og vil være behov for enkeltstående reparasjoner, revisjoner, feilsøkinger på opp ståtte feil / mangler. Det vil også være behov for kjøp av forbruksmateriell / deler.

Norske tog AS intends to establish a contract for the leasing of Diesel locomotives.The locomotives will be operated in passenger traffic in Nordlandsbane and in the summertime on Raumabanen.

Norske tog AS intends to establish a contract for the leasing of Diesel locomotives.The locomotives will be operated in passenger traffic in Nordlandsbane and in the summertime on Raumabanen.