Avlyst
Konkurransen er avlyst.
Persontransporttjenester
Innlandet fylkeskommune har avlyst konkurransen om kollektivtransporttjenester i Glåmdalen, som skulle starte i juni 2026. Kontrakten skulle dekke ca. 2,9 millioner rutekilometer med rundt 78 busser, inkludert minibusser, og omfatte regionlinjer, bylinjer i Kongsvinger, samt lokallinjer som kan krysse kommunegrenser. Kommunene som var inkludert i kontrakten var Kongsvinger, Grue, Åsnes, Våler, Eidskog, Sør-Odal og Nord-Odal. Avlysningen skyldes manglende finansiering, og det ble mottatt tre tilbud i konkurransen.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProInnlandstrafikk v/Innlandet fylkeskommune skal inngå ny kontrakt for kollektivtransporttjenester (persontransport) i Glåmdalen fra juni 2026.Kontrakten omfatter i dag (2024) ca. 2,9 millioner rutekilometer fordelt på ca. 78 busser (inkl minibusser).Hovedtrekkene i prosedyrenKontrakten omfatter regionlinjer (som også går til andre kommuner/fylker enn de angitte kommunene), bylinjer (Kongsvinger) og lokallinjer (kan også krysse kommunegrenser).Kommuner som inngår i kontrakten er; Kongsvinger, Grue, Åsnes, Våler, Eidskog, Sør-Odal og Nord-Odal.Oppdraget godtgjøres med priser for nødvendig antall vogner/kjøretøy i maksuttaket og kilometerpris for kjørt distanse i rute i henhold til oppdragsgivers bestilling.Dokumentene er tilgjengelige via link fra Doffin til Mercell. I Mercell finner du alle dokumenter for konkurransen i "Trinn 2". Hvis spørsmål ring Mercell på tlf. 21 01 88 00.
Se konkurransedokumentene for kvalifikasjonskrav
Se konkurransedokumentene for tildelingskriterier
Innlandet Fylkeskommune planlegger anskaffelsen av kollektivtjenester (persontransport) i Lillehammerregionen, Hamarregionen og Gjøvikregionen, som omfatter ca. 11,3 millioner rutekilometer fordelt på ca. 232 busser. Kontrakten har en estimert totalverdi på 6,9 milliarder kroner.
Innlandet Fylkeskommune trenger billettkontrolltjenester for busser som kjører for Innlandstrafikk, med en maksimal totalverdi på 9 millioner kroner over 4 år, med opsjon på 1+1 år. Tjenestene omfatter billettkontroll ombord, på holdeplasser og omstigningspunkter, samt rapportering av kvalitetsavvik knyttet til bussens tilstand, som renhold, skader, billettutstyr og informasjonssystemer. Tilbud vil bli evaluert basert på pris (50%) og kvalitet (50%).
Østfold Fylkeskommune trenger rutegående busstrafikk i og til/fra kommunene Moss og Våler for en periode på 12 år, fra 1. juli 2027 til 30. juni 2039, med en maksimal totalverdi på 1,08 milliarder kroner. Tildelingskriteriene er pris (50%), kvalitet på gjennomføring av oppdraget (30%) og kvalitet og funksjonalitet på bussmateriell (20%).
Nordland Fylkeskommune trenger veitransporttjenester for bussanbud på søndre Helgeland over 10 år, med en maksimal totalverdi på 470 millioner kroner. Busstilbudet består primært av distrikts- og regionruter, hvor store deler av rutene i distriktet er lagt opp med tanke på skoletransport, mens regionrutene binder regionene sammen. Nullutslipp vektes ved tildeling.
Troms fylkeskommune trenger kollektivtrafikktjenester med buss for å levere transport i Nord-Troms. Kontrakten gjelder fra 1. mars 2026 til 29. februar 2036, med mulighet for forlengelse på inntil tre år. To viktige formelle krav er dokumentasjon av kvalitetssikringssystem (ISO 9001 eller tilsvarende) og miljøpolitikk (ISO 14001 eller ISO 50001 eller tilsvarende), samt en oversikt over de viktigste leveransene de siste tre årene med detaljer om kontraktsverdi, leveringstidspunkt og oppdragsgiver.