Arbeids- Og Velferdsetaten
RFI - Utslippsfrie kjøretøy i transportanskaffelser
Arbeids- Og Velferdsetaten planlegger anskaffelsen av utslippsfrie kjøretøy i transportanskaffelser i Vestland (Hordaland), Møre&Romsdal, Nordland, Troms og Finnmark.
Persontransporttjenester
Vestland Fylkeskommune Skyss planlegger anskaffelsen av nye kontrakter for bussruter i Bergensområdet og ønsker innspill til bagasjemuligheter i bybusser, spesielt for busser i klasse I og II. Leverandører kan gi tilbakemelding og relevant informasjon om mulige bagasjeløsninger, samt deres praktiske og økonomiske konsekvenser, via Tendsign eller e-post til jannike.fredin@skyss.no.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProSkyss førebur nye kontraktar for Bergensområdet, dvs. i Bergen kommune, Osterøy, Os, Austevoll, Askøy og Øygarden. Ruteområdet er i dag inndelt i 4 kontraktsområder med til saman om lag 600 bussar. Driftsoppstart for kontraktane er ikkje fastsett enno, men vil skje i perioden 2028-2032. Skyss er no i gang med å vurdere kva vognkrav og vogntypar som er hensiktsmessig på dei einskilde linjene i områda. I dette arbeidet er det fleire omsyn som er relevant, mellom anna omsynet til frakt av bagasje. For at Skyss skal kunne stille fornuftige krav til vogntype og eventuelle krav til frakt av bagasje, har vi behov for meir informasjon om kva bagasjeløysingar som er mogeleg å få til på busser klasse I og II (låggolv og lågentre). Skyss håpar med dette at marknaden har mogelegheit til å kome med innspel og relevant informasjon knytt til kva bagasjeløysingar som er mogelege, og kva praktiske og økonomiske konsekvensar desse løysingane vil kunne gje. Med bagasje meiner vi koffert, ryggsekk, ski og sykkel. Føresetnadane for spørsmåla er dette: - Alle bussar innfrir standardkrava i Bus Nordic 2023 - Alle bussar skal ha eit fleksområde på 180 cm., med tillegg av tre klappsete med setebelte* - Alle løysingar skal vere sjølvbetent for passasjer, utan innblanding frå sjåfør Spørsmål: - Vil det vere mogeleg å montere hattehyller i vogntypane nemnd ovanfor? o Kor mykje bagasje vil slike hattehyller kunne oppbevare (volum og vekt)? o Kva vektbegrensningar vil hattehylla ha? - Dersom det vert stilt krav til hattehyller skal kunne oppbevare 1 kolli bagasje på 30x40x20cm., per 2. sete: o Kor mange tal sete vil bussen ha? o Kva konsekvensar vil dette ha for t.d. høgd under taket ? o Kva meirkostnader vil det gje? - Kva andre bagasjeløysingar finst for forsvarleg sikring av bagasjen under reisa? o Kor mange tal sete vil bussen ha? o Kva meirkostnader vil slike løysingar gje? o Vil slike løysingar krevje nokon ekstra godkjenning frå offentlege mynde? - Har de andre innspel til løysingar som ikkje vert foreinlege med føresetnadene over, ønskjer vi gjerne tilbakemeldingar/forslag frå dykk. * Dersom klappsete ikkje kan tilbys i kombinasjon med foreslått sikringsutstyr, ønskjer vi tilbakemelding på om klappseta ved slike løysingar må fjernast. Vi ber om at informasjon om innspel vert sendt inn via Tendsign eller per e-post til jannike.fredin@skyss.no innan 19. November 2025. På førehand – tusen takk, vi set stor pris på dykkar innspel!
Arbeids- Og Velferdsetaten planlegger anskaffelsen av utslippsfrie kjøretøy i transportanskaffelser i Vestland (Hordaland), Møre&Romsdal, Nordland, Troms og Finnmark.
Agder Kollektivtrafikk AS planlegger anskaffelsen av busstjenester i Kristiansand og Vennesla og inviterer potensielle operatører til dialogmøter for å gi innspill til utkast til konkurransegrunnlag. Leverandører som ønsker å delta bes melde sin interesse og opplyse om ønsket møtested og dato. Dialogmøtene vil bli gjennomført enten i Kristiansand eller på Gardermoen.
Oslo Kommune Renovasjons- Og Gjenvinningsetaten planlegger anskaffelsen av en liten renovasjonsbil for bruk i trange byområder og ønsker å få oversikt over tilgjengelige kjøretøyløsninger, samt forstå tekniske begrensninger og muligheter. Leverandører oppfordres til å delta i markedsdialogen for å gi innspill til behovsdefinering og den eventuelle anskaffelsesprosessen.
Troms Fylkeskommune trenger en grundig evaluering av kollektivtilbudet i Tromsø by over 2 måneder. Oppdraget skal gi innsikt i hvordan dagens system fungerer, hva som kan forbedres, og hvordan tilbudet bør utvikles i kommende anbud for kollektivtilbudet under merkevaren Svipper, som inkluderer rutegående buss, skoleskyss, fleksibel transport/bestillingstransport og andre mobilitetstjenester i Tromsø og Karlsøy kommune.
Vygruppen AS trenger beredskapstjenester for buss for tog i Oslo over 1 år, med en maksimal totalverdi på 35 millioner kroner. Tjenesten innebærer leie av 5 beredskapsbusser som skal være stasjonert nær Oslo S, klare til rask utrykning mandag til fredag fra kl. 06.00 til 11.00 og fra kl. 14.00 til 18.00, for å transportere passasjerer ved togstans. Tildelingskriteriene er oppmøtetid (45%) og pris (55%).